Bruselas examina de nuevo el rescate de 6.000 millones de Lufthansa que anuló el TJUE
La sentencia del Alto Tribunal europeo señala "diversos errores" cuando se analizó el caso, exigiendo incentivos para la recompra de la particiapación del Estado
Avión de Lufthansa despegando. (Reuters/Jon Nazca)
La Comisión Europea ha anunciado este lunes la apertura de una investigación en profundidad de los 6.000 millones de euros en ayudas de Estado diseñado por Alemania para rescatar a la aerolínea de bandera alemana Lufthansa durante la pandemia de coronavirus, un plan que ya recibió luz verde de Bruselas en junio de 2020, pero que la Justicia europea anuló hace poco más de un año.
El fallo que tumbó la primera decisión --cuyo recurso está pendiente de resolución por el Tribunal de Justicia de la UE (TJUE)-- apuntaba que los servicios comunitarios incurrieron en "diversos errores" al analizar el caso, por ejemplo al concluir que la compañía no podría en ese momento conseguir financiación en los mercados para cubrir sus necesidades.
También vio irregular que Bruselas no exigiera que la recapitalización incluyera un mecanismo para incentivar a Lufthansa a recomprar la participación del Estado tan rápido como fuera posible o que negara en su análisis que la aerolínea tuviera un poder de mercado significativo en algunos aeropuertos y aceptara determinados compromisos que no garantizaban la protección de la competencia efectiva en el mercado.
Tras examinar la sentencia del Alto Tribunal europeo, Bruselas anuncia ahora una nueva investigación para "evaluar más a fondo" el plan de recapitalización, incluida la elegibilidad de la aerolínea de bandera alemana para recibir los subsidios o la necesidad de establecer un mecanismo de ‘step-up’ para incentivar la salida del capital público.
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También va a examinar en detalle si había un poder de mercado significativo en ese momento en otros aeropuertos además de los de Fráncfort y Múnich, en especial en los de Dusseldorf y Viena; al tiempo que reevaluará algunos aspectos de los compromisos estructurales impuestos a la aerolínea.
