Las ventas a alquiladores también salvan las matriculaciones de coches en junio

Las matriculaciones de turismos y vehículos todoterreno lograron crecer en el sexto mes del año, pero apenas registraron un aumento del 2,2%, con un total de 103.357 unidades vendidas. A esta mejora ha contribuido de forma determinante el canal de las empresas alquiladoras, con motivo del abastecimiento de flota para el período estival. Mientras, el sector observa con preocupación el retroceso de las ventas a empresas y particulares, "sobre todo en un mes como junio que suele venir marcado por un repunte de las ventas a este canal, al quererse llevar el coche nuevo a las vacaciones", afirma Anfac en un comunicado. En el acumulado del año, el mercado mantiene cifras positivas, con 535.243 unidades, que supone un 5,9% más que en 2023.

Respecto a los tres canales en los que se divide el mercado, como comentábamos, las matriculaciones de alquiladores han registrado un crecimiento del 15,4% en relación al mismo mes de 2023, con 28.504 unidades. Por su parte, tanto las ventas dirigidas a empresas como a particulares han sufrido sendas caídas en junio, con un -2,3% y 36.946 unidades matriculadas, y un -1,7% y 37.907 unidades, respectivamente.

En cuanto a las emisiones, los turismos vendidos en junio homologaron una media de 117,1 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 0,02% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2023. Y en los seis primeros meses del año, la media es de 117,7 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 0,63% inferior. Por otro lado, por tipo de motor, el 39,1% de los turismos matriculados en junio tenían motor de gasolina (40,6% en el acumulado del año), mientras que la proporción de coches con motor diésel fue del 11,6% (10,3% en lo que va de año). El resto, un 49,2% (49,1% en el cómputo del año), corresponde a propulsión alternativa: eléctricos, híbridos de todas las clases y vehículos capaces de funcionar con gas.

Toyota y Dacia Sandero, líderes

Por marcas, Toyota volvió a ser líder en junio, con 8.710 unidades vendidas, seguida de SEAT, con 8.074, y Volkswagen, que cierra el podio con 7.198 matriculaciones. El top 10 se completa con Renault (6.641 unidades), Hyundai (6.076), Dacia (5.602), Citroën (5.364), Peugeot (5.226), Mercedes-Benz (5.145) y Kia (5.071). En cuanto al acumulado del año, Toyota sigue al frente de forma destacada, con 48.798 unidades, seguida por SEAT, con 36.002, y de Volkswagen, con 34.717. Las 10 primeras plazas se completan con Hyundai (32.613), Peugeot (32.096), Renault (31.389), Kia (31.075), Dacia (27.322), Citroën (25.764) y Mercedes-Benz (24.147)

En la clasificación por modelos, el Dacia Sandero volvió a ser el más vendido en junio, con 3.241 unidades, seguido del SEAT Arona, con 3.184, y del SEAT Ibiza, con 2.877. Tras los tres ocupantes del podio, las siete siguientes posiciones del top 10 son para el Toyota Corolla (2.062 unidades), Citroën C3 (2.056), Kia Sportage (2.023), Peugeot 2008 (1.973), Renault Captur (1.954), Toyota C-HR (1.868) y Hyundai Tucson (1.753). Respecto al acumulado del año, el Dacia Sandero sigue líder, con 16.309 unidades, completando el podio el SEAT Arona y el Toyota Corolla, con 12.275 y 12.259 coches, respectivamente. Cuarto es el SEAT Ibiza, con 12.079, y quinto el Hyundai Tucson, con 10.921. Los cinco restantes en este top 10 de enero-junio son para el Peugeot 2008 (10.798), Citroën C3 (10.788), Renault Clio (10.260), MG ZS (9.957) y Nissan Qashqai (9.871).

Auge de comerciales e industriales

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros aumentaron un 6,7%, con 16.328 unidades en junio, y en lo que va de año, acumulan un total de 85.424 nuevas matriculaciones, lo que supone un 18,4% más que el mismo periodo del año anterior. Por canales, las alquiladoras con 3.010 ventas, registraron el mayor crecimiento, con un 39,2% más de matriculaciones respecto a hace un año. Los autónomos registraron un 23,9% más y 2.481 ventas, pero las empresas cayeron un 2,7%, con 10.837 unidades.

En el caso de las matriculaciones de vehículos industriales, autocares, autobuses y microbuses en junio, aumentaron notablemente un 23% sus ventas con 3.119 nuevas unidades. En los seis primeros meses del año, se suman 18.583 unidades, con un aumento del 22,5%. Por tipo de vehículo, los que más subieron en el sexto mes del año fueron los vehículos industriales, con un aumento del 24,3% y 2.770 ventas, mientras que los autocares, autobuses y microbuses aumentaron en junio un 14,1%, con 349 unidades.

La opinión del sector

Para Félix García, director de comunicación y marketing de Anfac, "el mercado de turismos continúa estancado durante el mes de junio. El período vacacional no ha tirado como preveíamos y solo crecemos levemente por encima del 2%. Subida que se ha salvado en el último día del mes. Si nos quedamos con el dato positivo es que continuamos en la senda para lograr pasar el ansiado millón de turismos nuevos vendidos en un año. Algo que no ocurre desde 2019. Si nos quedamos con el negativo, vemos que en junio particulares y empresas han ralentizado su ritmo de compra de coches nuevos. En el lado de los electrificados, es bienvenida la prórroga del Moves hasta final de año para no paralizar las ventas de este tipo de vehículos que están en cifras negativas de volumen en los dos últimos meses respecto a 2023. Por el contrario, los turismos híbridos convencionales siguen su senda alcista, lo que indica que los ciudadanos y empresas quieren comprar, cada vez más, vehículos más sostenibles".

Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, opina que "las matriculaciones del mes de junio parecen confirmar que el mercado ha encontrado su ritmo en unas 100.000 matriculaciones que para el sector es una cifra significativa de que al menos marcha razonablemente bien el mercado. Podría ir mucho mejor si consiguiésemos activar la venta de vehículos electrificados que el mes pasado volvieron a caer. Por eso es tan importante ser ambiciosos en el apoyo al vehículo electrificado en el corto y en el largo plazo a través de ayudas directas o a través de incentivos fiscales. Lo que es crucial es pensar que el 48% de los ciudadanos está retrasando su decisión de compra por la incertidumbre que siente. Hay que hacer lo posible por reducir ese porcentaje mediante mensajes tranquilizadores respecto al vehículo electrificado, pero también respecto a los plazos y al resto de tecnologías. Un cliente seguro seguramente permita tener un mercado mucho más ágil y mucho más preparado para el reto de la descarbonización que al final es el objetivo que todos buscamos".

Por último, la directora de comunicación de Ganvam, Tania Puche, resalta que "el mercado se estanca en junio. Tradicionalmente suele ser un buen mes desde el punto de vista comercial y es verdad que nos ha permitido superar la barrera psicológica de las 100.000 unidades matriculadas y cerrar el semestre por encima del medio millón de matriculaciones. Sin embargo, seguimos más de un 20% por debajo de los niveles prepandemia en un momento en el que las compras de particulares y la renovación de flotas corporativas no tiran del mercado. Son las matriculaciones de las empresas alquiladoras las que salvan los muebles para dar respuesta a una campaña turística de verano que se prevé de récord. Si realmente queremos transformar la movilidad española, consolidar la demanda a largo plazo y alcanzar los objetivos de descarbonización la Administración debe acompañar, poner en marcha ayudas directas y acometer una reforma fiscal integral que impulse de verdad la renovación del parque".