Raikkonen no deja sitio a Alonso en Ferrari

El finlandés Kimi Raikkonen, campeón del mundo de Fórmula Uno en el 2007, salió al paso sobre los rumores que le sitúan el año que viene fuera de su equipo, Ferrari, en sustitución del español Fernando Alonso. En el Nürburgring alemán señaló que "siempre es lo mismo en cada carrera. Me preguntan y siempre digo lo mismo. La respuesta no ha cambiado. Tengo un contrato. Habría que preguntarle al equipo para ver si dicen algo más, pero yo estoy seguro de que siempre diré lo mismo", señaló el finlandés.

Al campeón del mundo de 2007 le resta un año de contrato, además de la presente temporada. Con esto, para que el asturiano vistiera de rojo él próximo año, Ferrari tendría que pagar a Kimi el salario de la temporada 2010, es decir, 28 millones de euros. Difícil se presenta el panorama si no hay diálogo de por medio.

Alonso, al igual que el pilot finlandés, permanece tranquilo sobre su futuro y ayer declaró que "no" sueña con Ferrari y sí con un coche rápido. Con uno que le permita repetir el éxito que cosechó en 2005 y 2006.

El R29 será dos décimas y media más rápido en Alemania

Para ello, este año no cuenta con el bólido más rápido, aunque para la carrera de Alemania estima que, según el simulador, su R29 rodará "dos décimas y media más rápido por vuelta". Han evolucionado el alerón delantero, poseen unos tapacubos nuevos delante y detrás y una tapa de motor nueva. A pesar de ello, realizar la segunda mitad de campeonato del año pasado se antoja imposible para la marca del rombo.

Su objetivo será el mismo que en las últimas carreras: puntuar, algo que no ha conseguido en las dos últimas carreras (Turquía y Gran Bretaña). Todo lo que sea sumar será positivo. En la escudería no mantienen excesiva confianza en el vehículo y desde hace algo más que un mes ya se han puesto en marcha los planes de cara a 2010.

En cualqueier caso, mejorar la marca de la anterior carrera es una necesidad, decimocuarto. Fue el peor registro del bicampeón desde 2001. En Nurburgring sabe lo que es ganar con Renault (2005) y con McLaren (2007).

Vettel está seguro de que volverá a estar arriba

Por la parte alta de la clasificación impera la duda. ¿Habrá adelantado Red Bull a Brawn GP? Después del último gran premio, donde Red Bull se vistió de Brawn GP, ya no todas las apuestas dan como ganador a Jenson Button. La nueva estrella del volante, Sebastian Vettel, es el único que ha derrotado al inglés en esta campaña y durante fin de semana, en su casa, espera volver a hacerlo: "Esto es como en el fútbol, cuando un equipo juega en casa. Si normalmente das el 100%, en tu propio campo estás incluso más motivado porque en casa te sientes mucho más cómodo", declaró ayer el alemán.

En Brawn han contestado a Vettel. No quieren relajarse y esperan que el 'subidón' de Red Bull sirva para motivarse y estar alerta. "Si los Red Bull nos ganan en cada carrera podrán ganar el campeonato. Tenemos que luchar contra ellos. No podemos sentarnos y relajarnos. Ésta no es una situación cómoda, aunque es buena para mantenerte en alerta y cargado de adrenalina", afirmó Button en rueda de prensa este jueves.

Nurburgring es un circuito de máximo apoyo aerodinámico donde se mezclan curvas lentas con rápidas. La tracción, estabilidad y agarre juegan un papel fundamental y aquí estará en gran parte el rendimiento del vehículo en carrera. Otra curiosodad es que, al estar a 500 metros de altitud, los motores pierden un 5% de efectividad. La meteorología indica que no habrá lluvias a pesar de que el cielo esté parcialmente nublado. En los tres días de actividad, dan un 0% de posibilidades para la lluvia.

Tregua. Por unos días en Fórmula 1 se hablará de décimas de segundo, pasadas, boxes, gasolina, repostajes, curvas, trazadas y victorias. Un descanso a la 'bomba' que se está preparando en el Gran Circo de Bernie Ecclestone.