Ferrari empieza a preocuparse por su motor

Tres motores en tres carreras. Los ingenieros de Ferrari están empezando a inquietarse ante lo que se está convirtiendo en el principal problema para la ‘Scuderia’ esta temporada. ¿Qué le pasa a sus propulsores? Todavía nadie sabe el origen del fallo, pero lo que ha ocurrido este fin de semana durante el Gran Premio de Malasia ha empezado a preocupar a su patrón, Stefano Domenicali: “Hemos tenido un par de problemas de fiabilidad que deben servirnos de aviso. Si queremos aspirar al título debemos arreglar este aspecto lo antes posible. Ahora mismo no sabemos cuál es el motivo del fallo del motor de Fernando y tampoco qué pasa con los motores de Sauber. Pero, por la información que tenemos, son problemas diferentes".

Y es que el motor ‘made in’ Ferrari está dando más problemas de los esperados. Tras la jornada de entrenamientos del Gran Premio de Bahréin –primera prueba de la temporada-- tuvo que ser sustituido en los monoplazas de Fernando Alonso y Felipe Massa por precaución. En el Gran Premio de Malasia el asturiano se vio obligado a efectuar su segundo cambio tras los entrenamientos libres del pasado viernes y dos días después, en la recta final de la carrera, el humo blanco ponía un 'uno' más a la nefasta estadística de la esudería del ‘cavallino rampante”. Dos motores en la misma semana. Y por si fuera poco, los dos Sauber, con propulsor de Ferrari, también quemaron sus propulsores en Sepang, mientras que los Toro Rosso de Alguersuari y Buemi también llevan dos cambios de motor. Desde la escudería italiana echan la culpa al sistema neumático.

Fernando Alonso estrenará en el Gran Premio de China su cuarto motor y eso es precisamente lo que ha hecho saltar las alarmas. La FIA permite hasta ocho cambios de propulsores durante toda la temporada entre sesiones de libres, jornadas de clasificación y las carreras, y a partir del noveno, el monoplaza será penalizado con la pérdida de 10 puestos en parrilla cada vez que haya un nuevo cambio.

Todavía quedan 16 Grandes Premios por disputar y la situación de Ferrari comienza a volverse complicada. A partir de ahora la ‘Scudería’ deberá mimar sus motores y alargar su vida para compensar el mal arranque, algo que podría ser decisivo en un Mundial tan apretado. La FIA permite reutilizar en los entrenamientos libres los motores que han sido cambiados, así que la estrategia que puede seguir la escudería del ‘cavallino rampante” será arreglar dos de los propulsores del asturiano y usarlos los ‘viernes’ para dosificar el kilometraje.

Alonso se muestra cauto

Fernando Alonso cree que es "una casualidad" que hayan tenido que cambiar tres motores en lo que llevamos de campeonato porque el motor se ha comportado a la perfección durante la pretemporada. El asturiano remarcó que "no está preocupado" por el asunto, aunque sabe que tienen que resolver el problema del motor cuanto antes.

Ferrari es el único equipo que lleva tres cambios de motor. McLaren y Mercedes GP llevan dos con cada monoplaza, mientras que la escudería revelación, Red-Bull, ya ha efectuado dos cambios en el coche de Sebastian Vettel. Esta temporada

Equipo (motor) | Piloto, motores usados
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McLaren (motor Mercedes) | Jenson Button, 2
McLaren (motor Mercedes) | Lewis Hamilton, 2
Mercedes GP (motor Mercedes) |Michael Schumacher, 2
Mercedes GP (motor Mercedes) | Nico Rosberg, 2
Red Bull (motor Renault) | Sebastian Vettel, 2
Red Bull (motor Renault) | Mark Webber, 1
Ferrari (motor Ferrari) | Felipe Massa, 3
Ferrari (motor Ferrari) | Fernando Alonso, 3
Williams (motor Cosworth) | Rubens Barrichello, 1
Williams (motor Cosworth) |Nico Hülkenberg, 1
Renault  (motor Renault)| Robert Kubica, 1
Renault (motor Renault) |Vitaly Pertrov, 1
Force India (motor Mercedes) | Adrian Sutil, 2
Force India (motor Mercedes) | Vitantonio Liuzzi, 2
Toro Rosso (motor Ferrari) |  Sébastien Buemi, 2
Toro Rosso (motor Ferrari) | Jaime Alguersuari, 2
Lotus (motor Cosworth) | Jarno Trulli, 2
Lotus (motor Cosworth) | Heikki Kovalainen, 2
Hispania (motor Cosworth) |  Karun Chandhok, 1
Hispania (motor Cosworth) | Bruno Senna, 2
BMW Sauber (motor Ferrari) | Pedro De La Rosa, 1
BMW Sauber (motor Ferrari) | Kamui Kobayashi, 1
Virgin (motor Cosworth) | Timo Glock,  1
Virgin (motor Cosworth) | Lucas Di Grassi, 2