Ferrari descubre el problema de sus motores y pedirá permiso a la FIA para cambiarlos

Ferrari ya sabe qué le pasa a sus motores. Después de muchos quebraderos de cabeza, sus ingenieros han localizado el problema que sería el causante de las dos roturas de motor de Fernando Alonso, una en la carrera de Malasia y otra en los entrenamientos de China. Según parece, la falta de refrigeración de las válvulas neumáticas de sus propulsores, provocan el sobrecalentamiento del V8.

Este problema no es nuevo y la 'Scudería' ya  los sufría la pasada temporada, aunque por aquel entonces lo solventaba durante los repostajes en boxes. Así pues, mientras el depósito de combustible se llenaba, los mecánicos aprovechaban para introducir aire en sus motores y así lograr que no se sobrecalentasen y se produjesen roturas. Este año, la nueva reglamentación de la FIA que prohíbe los repostajes en carrera, ha hecho que el tiempo de los 'pit stop' se reduzca,  de modo que los mecánicos de Ferrari no tienen tiempo para que su propulsor se refrigere lo suficiente. Este problema ha dejado inservibles dos de los ocho motores de que dispone Fernando Alonso esta temporada.

Según la publicación alemana Auto Motor und Sport, Ferrari va a pedir permiso a la FIA para poder cambiar los motores que aún no ha utilizado alegando problemas de fiabilidad. Si el máximo organismo del motor considera que sus propulsores tienen un error de diseño, podría conceder a la ‘Scuderia’ una exención temporal para que manipulen aquellos motores que están sin estrenar.

La FIA permite hasta ocho cambios de propulsores durante toda la temporada entre sesiones de libres, jornadas de clasificación y las carreras, y a partir del noveno, el monoplaza será penalizado con la pérdida de 10 puestos en parrilla cada vez que haya un nuevo cambio.