Ferrari acelera el desarrollo aerodinámico del 150º Italia pero Alonso no lo espera para China

La escudería Ferrari está acelerando el desarrollo del 150º Italia, una vez comprobado que no es lo suficientemente rápido, sobre todo en la clasificación de los sábados, tras haberse disputado las dos primeras pruebas del mundial, donde el mejor resultado lo ha conseguido Fernando Alonso con un cuarto puesto en Australia. Aunque precisamente, el piloto español afirmó este lunes que no espera grandes cambios de cara al Gran Premio de China de esta misma semana.

La falta de velocidad a una vuelta causa que el mejor puesto al que se puede aspirar en la salida sea el quinto, por detrás de los Red Bull del alemán Sebastian Vettel y del australiano Mark Webber, y de los Mclaren de los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button, y en dura lucha con los Renault del alemán Nick Heidfeld y del ruso Vitaly Petrov, compañeros en la tercera fila en las dos pruebas y que han terminado por delante, en el podio, en Australia y Malasia.

El tener que salir desde el quinto puesto de la formación ha dejado a Fernando Alonso atrapado en el tráfico en la primera curva, con la correspondiente pérdida de puestos, lo que le obliga a remontar y a que los hombres de cabeza tomen una ventaja insalvable, aunque el ritmo de carrera del 150º Italia en relación a sus rivales es muy similar.

Este último punto enorgullece al asturiano. "Fue fantástico para nosotros ver que fuimos capaces de luchar con McLaren y también con Webber", explicó en declaraciones que recoge autosport.com. "Ya lo hicimos un poco en Australia, la lucha con Button y Webber.

"El domingo nos sentimos un poco más seguros y mucho más cómodos sobre el coche", dijo Alonso tras destacar que el trabajo principal ahora es mejorar de cara a las clasificaciones del sábado.

Buscan un aleron delantero flexible

Aldo Costa, director técnico de la escudería Ferrari, ya ha declarado que están trabajando en un alerón delantero flexible como el que llevan los Red Bull desde el año pasado, que pasa los exigentes controles de rigidez impuestos por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en las verificaciones, pero que en la pista sus extremos prácticamente tocan el suelo.

Los cambios aerodinámicos introducidos en Barcelona, en las últimas pruebas invernales, no han funcionado como se esperaba y al igual que ocurrió en la jornada de viernes en Malasia, este fin de semana en China aprovecharán para evaluar nuevos desarrollos aerodinámicos.  Pero los más imortantes serán realizados en un aeródromo, única prueba permitida por la FIA fuera de la temporada, para utilizarlos ya en Turquía, primera prueba europea.

Y es que Alonso ha avisado de que las innovaciones importantes no se esperan para China, donde se reanudará la competición este mismo fin de semana. "Tampoco será un fin de semana fácil para nosotros", dijo. "Sólo hay un plazo de cinco días para empezar allí con los entrenamientos libres. No hay mucho tiempo para cambiar de coche, así que espero otra vez un ritmo difícil, y de nuevo un fin de semana difícil", aseguró el bicampeón del mundo.

No saben por qué van tan lentos

Lo negativo que tienen las evaluaciones de nuevas piezas aerodinámicas en los entrenamientos libres de los viernes, en los que se tiene que rodar a una velocidad constante, es que eso retrasa la puesta a punto del coche para la carrera.

Pero el principal problema de Ferrari es que no saben cuál es el origen de la falta de velocidad del coche. "Si fuésemos capaces de encontrar que es lo que no funciona bien desde el principio, podríamos dar un gran paso adelante", dice Aldo Costa.

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