Del sueño hecho realidad a la pesadilla: ¿logrará Valentino Rossi ganar con Ducati?

En agosto de 2010 se produjo el fichaje soñado por todos los aficionados a las motos: Valentino Rossi firmaba con Ducati un contrato que le ligaba a la marca italiana durante dos años. Los ‘tifosi’ no se creían que el sueño se había hecho realidad para, un par de temporadas más tarde, convertirse en una auténtica pesadilla. ‘Il Dottore’ sigue sin entenderse con la Desmosedici, en Ducati se autoinculpan de cosechar un fracaso tras otro mientras las dudas sobre la capacidad el piloto crecen y los rumores se disparan en Italia. Más aún después de lo visto en Qatar. El italiano estalló: “No puedo pilotar esta moto, es inconducible con los neumáticos fríos y nuevos”.

La última vez que vimos a Valentino Rossi subido al cajón más alto del podio fue hace dos años en Malasia, el mismo día que Jorge Lorenzo se proclamaba campeón del mundo en MotoGP. La temporada pasada, su tercer puesto en Le Mans fue el mejor que consiguió ya que la media no le sitúa por encima de la sexta posición y además se retiró en Japón, Australia y Valencia. Tras quince años siendo el centro de atención en cualquiera de las categorías del mundial en las que pilotaba, Valentino Rossi pasó a un segundo plano aunque él se empeñe en afirmar que está “condenado a ganar; no acepto perder, no soporto la derrota”. Ahora habrá tenido que aprender a la fuerza.

El pesimismo que reinaba en Ducati en noviembre de 2011 se ha hecho extensible a la presente temporada. En los entrenamientos del IRTA en Sepang, Rossi ya avisó que las cosas no se estaban haciendo bien cuando declaró que había “perdido otro día”. El domingo pasado, el mundial levantó el telón en Qatar y se vio a Rossi arrancar desde la duodécima posición, con problemas en la frenada, luchando sin éxito con Héctor Barberá ya que acabó fuera de la pista y cruzar la línea de meta décimo a 33 segundos largos de los primeros clasificados y por detrás de su compañero Nicky Hayden, que se ha pasado la mitad de la pretemporada lesionado y de Barberá que pilota la moto satélite de Ducati y sigue adaptándose a su nuevo equipo. Rossi se revolvió tras la carrera: “Nicky ha hecho una buena carrera, pero para él hacer sexto es un buen resultado. Yo soy Valentino Rossi y no me gusta jugármela para hacer sexto. Yo necesito estar a otro nivel y poder marcar la diferencia. Me planteé abandonar la carrera tras el incidente con Barberá pero preferí terminar para dar más información a los ingenieros y por respeto al equipo”.

La táctica Ferrari y ¿una Yamaha privada?

Con nueve mundiales, nadie pone en duda la calidad de Valentino Rossiy es definido como el mejor piloto de la historia. Ahora las dudas se ciernen sobre él. Rossi se llevó a Jeremy Burgess, su hombre de confianza, y a todo su equipo de Yamaha a Italia. Los patrocinadores no dudaron a la hora de poner el dinero encima de la mesa confiando en que Valentino haría de Ducati el equipo a batir por el resto de la parrilla como hizo en su día con Aprilia y con Yamaha. En ambos equipos le bastó una temporada para poner todo a punto y lograr un título mundial. En Ducati ese margen ya ha pasado y por lo que se ha visto en la pretemporada y en Qatar, no hay demasiadas esperanzas de que este año sea en el que saboree la gloria.