Clasificación F1 del GP Baréin 2023: Alonso y Sainz, en directo

Había cierto temor en el paddock y la primera clasificación del año lo confirmó: Red Bull está por delante del resto. Al menos un paso lo suficientemente grande para distanciarse de Ferrari y de Aston Martin. Con un Max Verstappen intratable que se llevó la primera pole de la temporada (1:29.708) y Checo Pérez (a 0.138 del neerlandés) como escolta en la primera línea de la parrilla, la escudería austríaca demostró un poderío extraordinario en términos de ritmo y liderazgo. El RB19 es un monoplaza letal en manos de un piloto sin piedad como Vestappen, que lo exprime al máximo y amenaza con imponer una tiranía en la Fórmula 1.

Mañana regresamos a las 14:00 para ir calentando motores de la emocionante carrera que nos espera y que empezará a las 16:00 horas. Hasta entonces, os dejamos con la crónica de la qualy de hoy.

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Red Bull es una máquina letal con Verstappen al mando, Sainz es cuarto y Alonso, quinto

Albert Ortega

Recordamos la parrilla de salida del gran premio de Baréin:

1. Verstappen (1:29.708)
2. Pérez (+0.138)
3. Leclerc
4. Sainz
5. Alonso
6. Russell
7. Hamilton
8. Stroll
9. Ocon
10. Hulkenberg
11. Norris
12. Bottas
13. Zhou
14. Tsunoda
15. Albon
16. Sargeant
17. Magnussen
18. Piastri
19. De Vries
20. Gasly

Max Verstappen (1º): "Estoy contento ahora. El principio del fin de semana ha sido complicado, pero hemos recuperado bien. Empezar con este doblete en qualy está muy bien y podemos estar orgullosos. Tengo ganas de ver qué podemos hacer mañana, porque las tandas largas siempre han sido nuestro punto fuerte. La salida es importante, pero es una carrera larga con muchas paradas. Habrá que estar atentos. Los Ferrari siempre son muy rápidos a una vuelta. De momento, hasta ahora han sido más lentos en tandas largas, pero no sé qué va a pasar mañana. Aston Martin también son rápidos y espero que Fernando se una, lo cual es genial para la Fórmula 1 y me encanta verle luchando en la parte de arriba. A parte, espero poder luchar con él, pero también quiero ganar".

Sergio Pérez (2º): "Va a ser muy importante poder tener una buena salida, pero lo más importante será la degradación. Poder cuidar los neumáticos y tener esa degradación que nos permita hacer la estrategia que queramos, que en las de atrás será muy intensa. Tengo una buena base en el coche. El balance nos cambió mucho en lo que teníamos este fin de semana a lo que tuvimos en los entrenamientos. No entendimos el por qué. Estuvimos trabajando muy fuerte y, al final, decidimos enfocarnos totalmente a mañana. Así que espero que nos traiga un buen resultado en la carrera. Creo que todavía no hemos visto el potencial de Ferrari. Si Charles hubiese hecho esa última vuelta, hubiese peleado muy fuerte por la pole. Así que están allí."

Charles Leclerc (3º): "Sí, claramente decidimos guardar neumáticos. Hemos priorizado la carrera porque es nuestro punto débil. Estoy bastante contento con la gestión de la qualy. Creo que estamos más cerca de los Red Bull de lo que pensábamos este fin de semana. Ahora hay que centrarse en la carrera, porque ahí hay mucho trabajo que hacer, en la configuración de la carrera. Me siento mejor con el coche y creo que tiene potencial. Trabajando bien con el equipo, podemos dar pasos adelante. Después de los test y de los libres, esperábamos que los Aston Martin estuvieran ahí. De hecho, esperaba que los Aston fueran incluso más fuertes, pero seguro que lo serán en la carrera"

Lewis Hamilton (7º): "Creo que hemos dado un paso desde anoche. Realizamos algunos cambios y me he sentido mucho mejor en los libres 3. En la qualy esperaba estar más atrás. Ayer lo pensábamos y hoy estábamos más en la batalla. Por supuesto tenemos ese déficit. No sé si es tanto como 6 décimas, pero por lo menos medio segundo. Tenemos mucho trabajo por delante, y podemos reducir esa distancia. No está tan mal. Mañana tendremos que gestionar los neumáticos y el ritmo en carrera. Se tratará de la degradación en esas tandas".

Fred Vasseur (Jefe de Ferrari): "Es difícil calcular las expectativas del coches antes de la primera carrera y en la primera qualy, porque nadie sabe qué cartas juega. Creo que es un buen resultado estar cerca de la pole. Hemos escogido guardar un juego de neumáticos para la carrera de mañana, y por eso no hicimos la segunda tanda. Charles lo prefiere y Carlos estaba un poco más lejos. Dos coches en la segunda línea es un buen comienzo. Tenemos que hacer el trabajo mañana. Sabemos lo que hemos hecho en la tanda larga y qué tenemos que mejorar ahí, pero tenemos un juego nuevo y eso será una ventaja".

Carlos Sainz (4º): "La lucha será divertida porque está apretada la cosa. Creo que mañana en carrera cambiarán las cosas y puede pasar de todo. Así que, menos los Red Bull que son los claros favoritos, por detrás los Aston Martin van a ir muy fuertes y los Mercedes son muy rápidos en carrera, también".

Carlos Sainz (4º): "Ayer no tuve un día muy limpio y me faltó un poco de preparación al llegar a esta qualy. He podido ir progresando y, al final, he hecho una vuelta que me ha valido para cuarto, que no es lo ideal y no es donde queremos estar, pero, dadas las circunstancias, creo que no está mal. Me encuentro bastante bien con el coche. En el segundo sector, me costaba mucho. A parte de ahí, en el resto del circuito voy bastante cómodo. De como estaba ayer a hoy he hecho un paso adelante, pero mañana me tocará sufrir, porque sabemos que el Ferrari degrada más que los rivales. Pero iremos a por ello"

Mike Krack (Jefe de Aston Martin): "Muy satisfechos. Siempre quisimos dar ese paso adelante, comparado con el año pasado. Creo que hemos confirmado que el salto ha sido sustancial; no pequeño. Ambos coches han entrado en la Q3 y estamos bastante contentos. Además, un coche por delante de uno de los equipos grandes. Así que no hay motivo para no estar contento hoy. Creo que podemos ser rápidos en carrera. Hemos hecho una buena preparación. Hemos hecho los deberes, trabajamos el viernes, y con los neumáticos adecuados podemos hacerlo bien".

Fernando Alonso (5º): "Mercedes son los que más engañan todo el invierno. Vamos a estar muy igualados y eso es lo bonito. Ver a Red Bull, Ferrar, Mercedes y Aston Martin todos en medio segundo (aunque dependiendo del circuito irán unos mejor que otros), promete un campeonato muy divertido".

Fernando Alonso (5º): "El coche es solo la base y es el inicio de este proyecto. Los diseñadores me dicen que vienen cosas muy importantes, llegan evoluciones en las próximas carreras, y te llena de ilusión ver el hambre que tiene todo el equipo. Para mañana, veremos. El punto fuerte del coche han sido las tandas largas; así que saliendo del Top5, ojalá podamos estar en la lucha por buenos puntos y, si pasa algo delante nuestro, poder aprovecharlo. Ver para creer."

Fernando Alonso (5º): "Muy bien. La verdad es que muy bien. Al final no te acabas de creer, cuando vas bien en la FP1, en la FP2 y piensas que ya volveremos a la realidad. En la crono, es cierto, nos falta ese medio segundo para luchar por la pole, pero era justo lo que teníamos. Las expectativas estaban en el quinto o sexto y a medio segundo de la pole, y hay casi que pellizcarse. Hace 8 meses o así, cuando firmé por Aston Martin, la cosa pintaba bastante peor, y llegar y estar en Top5 para la carrera es casi un sueño".

Vamos a echar un ojo a la parrilla de salida del gran premio de Baréin.

1. Verstappen (1:29.708)
2. Pérez (+0.138)
3. Leclerc
4. Sainz
5. Alonso
6. Russell
7. Hamilton
8. Stroll
9. Ocon
10. Hulkenberg
11. Norris
12. Bottas
13. Zhou
14. Tsunoda
15. Albon
16. Sargeant
17. Magnussen
18. Piastri
19. De Vries
20. Gasly

Max Verstappen (1º): "Ha sido un comienzo complicado. Ayer y hoy me ha costado encontrar el ritmo, pero creo que hoy, en la qualy, hemos podido sacar lo mejor y conseguir esta pole. Terminamos fuertes el año pasado y ahora Checo también está ahí arriba. Es increíble. Tengo ganas de mañana. Comparado con el año pasado, creo que todos sabemos más del coche y ya empezamos en mejor lugar y más competitivos. Esos cambios han relantizado el coche pero seguimos yendo más rápido y es genial de ver que todo el mundo está incrementando su ritmo. Eso es lo bonito de la Fórmula 1. Ha sido una sorpresa muy agradable terminar en pole con las dificultades en los libres. Normalmente nuestro coche es mejor en carrera. Así que veremos".

Sergio Pérez (2º): "Ha estado muy apretado. No recuerdo una qualy tan apretada desde la Q1 hasta la Q3. No he estado del todo cómodo con el equilibrio del coche. Esto siempre se puede mejorar y dar alguna décima por vuelta. Estar así es muy especial para el equipo. Creo que el coche que tenemos es más de cara al domingo. Sabíamos que teníamos que comprometer algo para hoy y lo hemos hecho. Esperemos que mañana de resultados y tengamos un buen rendimiento mañana".

Charles Leclerc (3º): "Creo que estamos en mejor lugar empezando con neumático nuevo que primeros con viejos, si lo hubiésemos conseguido, que no lo sé. Sí, está muy apretado. Espero que también sea así en las tandas de carrera. Pero sí, ha estado cerca. Aston Martin han sido muy rápidos y pinta bien de cara al futuro, porque hace que la Fórmula 1 sea más emocionante. Digamos que en tanda de carrera tenemos algo de debilidad. Tener gomas nueves nos ayudará de cara a mañana, pero no sé cuánto tardará. Vamos en la dirección adecuada."

Charles Leclerc (3º): "No, no había ningún problema con el Ferrari cuando me he bajado del coche. Creo que estábamos en la lucha por la pole, pero ha sido una sorpresa que no esperaba después de los test y de los libres. Ha sido difícil pero hemos podido encontrar ese ritmo para la qualy. Hay que mantener las ideas frescas, porque en carrera nos falta algo de ritmo"

¡Max Verstappen se hace con la pole con un crono de 1:29.708! Pérez segundo y Sainz cuarto! Carlos Sainz no supera el crono de Leclerc y Alonso es quinto!

¡Alonso, Russell Hamilton y Hulkenberg regresan a boxes! Termina la clasificación para ellos mientras Verstappen abre vuelta.

Todo el mundo en pista menos Leclerc que se ha bajado del coche.

Russell quinto y Hamilton sexto. Salen Verstappen, Pérez, Sainz y Ocon a pista. La vuelta de Hulkenberg ha sido invalidada por superar límites de pista. ¡Leclerc se baja del coche!

Alonso termina vuelta con un tiempo de 1:30.336. Se pone cuarto por delante de Sainz.

Sainz ha perdido tiempo en el segundo sector a causa de un trallazo que le ha metido el coche. Preocupa el fondo plano, porque el paso por los pianos es perjudicial. Mientras, Alonso, Hulkenberg, Russell y Hamilton abren vuelta.

Alonso, Hulkenberg, Russell y Hamilton salen a pista. Buscan la pista vacía y no tener tráfico. Ocon se mantiene en boxes.

Verstappen se hace con el primer sector y lo pinta de morado. El segundo es también para Leclerc y el tercero para Mad Max también, que se pone primero con 1:29.897. Le sigue Leclerc con 1:30.000, Pérez, Sainz y Stroll.

De momento se preparan para vuelta rápida los Red Bull, Ferrari y Stroll, mientras que los demás pilotos siguen en boxes.

¡Verstappen y Pérez son los primeros en salir a pista! Tras ellos lo hacen los Ferrari y Stroll.

Semáforo verde, pit lane abierto y arranca la Q3, la lucha definitiva para hacerse por la pole. ¿Quién se la llevará?

Revisamos la clasificación tras terminar la Q2 que ha estado muy ajustada. Entre el primer clasificado, Leclerc, y el séptimo, Pérez, ¡hay menos de medio segundo! 0.464 segundos para ser exactos!

Hamilton y Russell se meten cuarto y tercero, respectivamente, y Stroll se mete décimo por los pelos.

Quedan eliminados:

1. Norris
2. Bottas
3. Zhou
4. Tsunoda
5. Albon

Ocon cierra vuelta y se pone cuarto con 1:30.901. Hulkenberg tercero con 1:30.809. ¡Cómo corre el Haas! Bottas mejora y se pone octavo y Alonso segundo, por delante de Pérez. ¡Leclerc primero con 1:30.282! Sainz tercero, por delante de Alonso.

Los Red Bull en boxes, igual que Albon, mientras los pilotos que ruedan en pista están abriendo vuelta

Ahora mismo los pilotos que quedarían eliminados son:

• Zhou
• Stroll
• Ocon
• Tsunoda
• Albon

Albon regresa a boxes después de irse de excursión, mientras todos salen a pista menos los Red Bull.

Todo el mundo en boxes menos Albon que rueda en solitario.

Los pilotos regresan a boxes y cabe señalar que Verstappen ha sido 0.243 segundos más rápido que Checo Pérez, segundo. Además, le ha sacado 0.583 segundos a Russell, que ha sido cuarto.

Verstappen primero con 1:30.503, por delante de Pérez. Les siguen Hamilton, Russell, Alonso, Sainz, Leclerc, Hulkenberg, Bottas, Norris, Zhou, Stroll, Ocon y Tsunoda. Albon sigue en boxes.

Stroll ha sufrido un trallazo en el primer sector, algo que le penalizará al final de la vuelta. Cierra crono con 1:32.305

Verstappen, Pérez, Alonso, Russell y Hamilton con gomas nuevas y los demás con usados.

Ahora sí, salen los pilotos a pista. Menos Verstappen, todo el mundo rueda con usados.

La pista sigue vacía. De momento no sale nadie

A diferencia de la Q1, ahora nadie tiene prisa por salir en pista.

¡Segundo asalto! Empieza la Q2 y, visto el panorama, alguien tendrá que empezar a quemar cartuchos

Los 20 coches han terminado la Q1 con 1.188 segundos de diferencia. Parece que la vuelta de Albon no es invalidada, cuando la de Norris en el mismo punto y por menor distancia, sí que fue anulada.

Podría haber sorpresas y cambios en la parrilla porque la señal internacional de la Fórmula 1 ha mostrado las imágenes de Alex Albon que claramente superaba los límites de pista. De momento el piloto de Williams se mantiene an la novena plaza, mientras que la vuelta de Gasly ha sido invalidada y, por lo tanto cae hasta el fondo de la parrilla:

Bandera de cuadros y muchos pilotos rodando en vuelta rápida. Hulkenberg mete el Haas en la sexta posición y Magnussen queda eliminado. Revisamos los pilotos que cierran la parrilla:

• Sargeant
• Gasly
• Magnussen
• Piastri
• De Vries

Albon mejora su crono y posiciona su Williams en sexta posición con 1:31.461. Lleva Tsunoda y mejora su tiempo, le quita la plaza. Stroll se pone quinto con 1:31.184.

Los pilotos se preparan para abrir su vuelta rápida. Recordamos que todo puede cambiar hasta después de la caída de la bandera de cuadros. Así que hay mucho por decidir todavía.

Mucho movimiento en pista. Salen todos los pilotos. El único que se queda en boxes es Sainz.

Pista vacía. Todos en boxes y los 11 primeros clasificados se encuentran por debajo del segundo.

Los pilotos que quedarían eliminados y, por lo tanto, cerrarían la parrilla de mañana son:

• Hulkenberg
• Norris
• Piastri
• Sargeant
• Stroll

La pista está evolucionando de forma espectacular vuelta a vuelta. Dirección de carrera le quita el crono a Stroll por superar los límites de pista. Así que tiene que darlo todo en la próxima tentativa. Todo el mundo a boxes para montar gomas nuevas.

Sainz se pone primero con 1:30.993, seguido de Russell, Leclerc, Alonso, Verstappen y Pérez.

¡Alonso se pone primero con 1:31.158! Supera el crono de Verstappen (1:31.295).

Albon primero con 1:32.094. Le dura poco la primera plaza porque Zhou le quita la posición con 1:32.947.

Bottas: 1:31.952

Magnussen: 1:32.070

Todo el mundo en pista y muchos cronos en marcha. Las posiciones cambiarán a cada paso por meta de cada coche.

Leclerc y Sainz salen a pista, también los McLaren y ahora sí, todo el mundo en pista. Mucha prisa por rodar y hacer un crono que asegure el pase a la Q2.

Ferrari está poniendo cinta de helicóptero en el monoplaza de Charles Leclerc. Algunos pilotos ya hacen cola en el pit lane para poder hacer dos buenos intentos en los 13 minutos que restan de Q1.

Cola larga para salir a pista. Albon lidera la comitiva.

¡Bandera roja en pista! Se para la sesión para que los comisarios limpien la pista de los trozos del coche de Leclerc que hay esparcidos en el asfalto.

Aumenta la actividad en pista. Salen Verstappen, Pérez y Piastri.

Hulkenberg sale a pista mientras ¡Leclerc pierde piezas de su coche! Aborta vuelta tras los desperfectos que ha sufrido en la recta principal. Ya tenemos los primeros tiempos:

Tsunoda: 1:32.132 (blandos)

Sainz: 1:32.408 (medios)

De Vries: 132.849 (blandos)

Tsunoda y De Vries son los primeros en salir a pista. Tras ellos, lo hacen los Ferrari, Leclerc i Sainz.

¡Ahora sí! Semáforo verde, pit lane abierto y empieza la primera clasificación de la temporada! Arranca la Q1 y tenemos 17 minutos por delante para el primer baile.

En breves instantes empezará la primera clasificación de la temporada. Así que... ¡vayan calentando motores!

Para los neófitos en la materia, bienvenidos, vamos a recordar cómo funciona la clasificación, cuál es su mecánica.

• Hay una primera tanda, la Q1 en la que los pilotos rodarán durante 17 minutos buscando su mejor tiempo. Los 5 últimos pilotos clasificados en la parrilla (del 16 al 20), no pasan a la siguiente ronda y ya determinan esta parte de la configuración de la parrilla.
• En la Q2 dura 15 minutos y se eliminan otros 5 pilotos, los que hayan quedado entre las posiciones 11 y 15, ambas incluidas. De modo que ya hay media parrilla configurada.
• Finalmente en la Q3 llega la muerte súbita. 10 minutos para los 10 pilotos que lucharan por la pole. Al término, el resultado configura la parrilla definitiva.

La parrilla está más apretada que nunca, porque ¡entre los ocho primeros hay 0.605 segundos de diferencia! Es más, entre el primero y el decimocuarto; es decir, entre Alonso y Magnussen ¡hay sólo 1.041 segundos!

Lo decíamos al inicio de esta narración. Hoy hace 22 años que Alonso debutó en la F1. Lo hizo con Minardi y, hoy, que tiene entre manos un coche que apunta maneras, el ovetense podrías lograr un auténtico hito. En caso de hacerse con la pole, algo que no consigue desde el 21 de julio de 2012 en el GP de Alemania con el Ferrari F2012, batiría el récord de Kimi Raikkonen de tiempo transcurrido entre ambas poles.

Entre la última pole de Raikkonen y la siguiente, pasaron 8 años, 11 meses y 168 días.

Si hoy Alonso lo consigue, habrían transcurrido 10 años, 8 meses y 12 días.

En esta temporada 2023 del Mundial de Fórmula 1, hay tres pilotos que debutan: Oscar Piastri, Logan Sargeant y Nyck De Vries. Piastri correrá con McLaren, De Vries con Alpha Tauri y Logan Sargeant con Williams. Algunos de ellos ya saben lo que es pilotar y correr con un Fórmula 1, otros tendrán su primera experiencia este año, pero sea cual sea serán nombres a tener en cuenta para esta campaña y para el futuro de este deporte.

Y qué mejor que disfrutar de los nuevos opening titles de esta temporada para poner rostro cada talento que rueda esta temporada en le Fórmula 1.

• Primer Gran Premio – 2004
• Longitud de la pista: 5,412 km
• Récord de vuelta – 1m 31.447s, Pedro de la Rosa, McLaren MP4-20, 2005
• Más poles: Lewis Hamilton y Sebastian Vettel (3)
• Más victorias: Lewis Hamilton (5)
• Curiosidades – La curva 1, 'Michael Schumacher', es la única curva del circuito con nombre
• Pole run hasta el punto de frenado de la curva 1: 353 metros
• Rebases realizados en 2022 – 131
• Probabilidad de coche de seguridad: 63 %
• Probabilidad de coche de seguridad virtual: 38 %
• Pérdida de tiempo de parada en boxes: 22,56 segundos (incluidos 2,5s pit stop)

En unos minutos arrancará la tercera sesión de libres. Antes, pero, vamos a hablar del escenario del primer gran premio del mundial. El circuito de Sakhir, en Baréin, es un trazado relativamente joven. Se estrenó en el año 2004, año en que dominaron los Ferrari de Michael Schumacher y Rubens Barrichello. Es un circuito de 5.412km. Es un trazado de pocas curvas rápidas, tiene 15. De hecho los monoplazas ruedan un 26% del circuito en curvas lentas y un 14% en medias. Solo un 4% son rápidas. El 56% restante son rectas.

Los tiempos de Fernando Alonso en los libres del Gran Premio de Bahrein han revolucionado las redes sociales. El piloto asturiano ha sino uno de los mejores pilotos en en los entrenamientos y son muchos los fanáticos de la Fórmula 1 que creen que a sus 41 años, el piloto español podría volver a ganar. Para muchos parece algo impensable después de diez temporadas en blanco, pero otros recuerdan sus mejores días frente al televisor con Alonso en Renault.

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“Descubrimos que estamos muy lejos. Lo sabíamos un poco en la prueba, pero es una gran brecha", dijo Hamilton. "Estoy intentando todo lo que puedo llegar a los Red Bull, solo viendo las tandas largas, son un segundo y medio más rápidos. Entonces, tenemos mucho en lo que trabajar", añadió.

"Pensé que Ferrari era segundo, pero creo que en las tandas largas estamos bastante cerca de Ferrari. Parece que Aston es segundo y nosotros estamos entre tercero y cuarto, así que estamos donde estábamos el año pasado, si no un poco". poco atrás. Pero simplemente estamos en el camino equivocado, así que tenemos que continuar injertando y ponernos en el camino correcto. Pero en este momento, estamos muy lejos de los muchachos del frente", destacó Hamilton.

“Son rápidos”, dijo Verstappen sobre Aston Martin. “Pero se podía ver que ya en las pruebas eran muy competitivos, así que sí, tuvieron un gran día. Para nosotros, todavía queda un poco de trabajo por hacer, quiero decir que sabemos que tenemos un coche muy competitivo. Es solo ahora poner todas las piezas juntas. Quiero decir que la FP1 fue realmente mala, simplemente no pudimos lograr un equilibrio, lo cual fue un poco extraño porque en las pruebas, independientemente de lo que intentáramos, está bien, algunas cosas tal vez no fueron sorprendentes, pero no estábamos tan lejos, por lo que un pocas cosas que entender", expresó. "Creo que, en general, el auto no es tan malo a largo plazo. Solo necesito encontrar mi ritmo nuevamente con el automóvil y la forma en que conduce el automóvil de carrera corta a carrera larga", culminó.

Tras marcar el mejor crono en los entrenamientos libres 2, Fernando Alonso advirtió que sigue siendo "muy pronto" para Aston Martin después de su actuación que marcó el ritmo durante la práctica para el Gran Premio de Bahrein, aunque admitió que la actuación representa "otro paso" hacia adelante.

“Bueno, obviamente, es otro paso en la dirección correcta. El auto todavía se siente bien, pero tenemos que esperar y ver. Por el momento, todavía no hay mucho enfoque en los tiempos. Tenemos que mejorar algunas cosas en el coche en términos de puesta a punto, pero también es muy pronto", señaló ante los micrófonos de Sky Sports F1.

Fernando Alonso ha dado la sorpresa en la jornada del viernes, en los primeros entrenamientos libres de la temporada de Fórmula 1. En el Gran Premio de Baréin, el asturiano ha marcado el mejor tiempo de la parrilla, por delante incluso de Max Verstappen.

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Oficialmente el Mundial de Fórmula 1 2023 ya está en marcha. Los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Baréin, el primero de la temporada, se celebran este viernes, 3 de marzo. Los monoplazas se ponen a punto, ya casi sin margen de maniobra, ante una primera carrera que tendrá lugar el domingo en el circuito de Sakhir.

Una de las imágenes que ha dejado la primera de las tres tandas de entrenamientos libres en este Gran Premio de Baréin fue el susto de Carlos Sainz. El Ferrari parece seguir sin alcanzar el punto necesario para poder competir en lo más alto de la clasificación y el piloto español vivió un tenso momento que pudo acabar mucho peor.

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Antes que nada es importante tener en cuenta que nadie ha mostrado todas sus cartas. Todo el mundo esconde cosas y no veremos la realizad hasta, por lo menos, la Q3. Lo que podemos destacar por el momento es:

• El Aston Martin es muy rápido en rectas, es estable y se maneja bien
• La degradación de los Aston Martin es menor que los Ferrari y superior a los Red Bull
• Los Mercedes están en la lucha
• Los Red Bull han sido medio segundo más lentos que Alonso rodando con gomas duras
• Los Mercedes tienen sobrecalentamientos en las traseras con facilidad.

Revisamos la agenda que tenemos por delante, hora que hemos terminado la tercera sesión de entrenamientos libres

Sábado

• 12:00 horas: entrenamientos libres 3
• 16:00 horas: clasificación

Domingo

• 16:00 horas: carrera

Ambos días estaremos narrando, desde El Confidencial, todo cuando suceda en el circuito de Sakhir.

La clasificación del Gran Premio de Bahrein, primero del Mundial de Fórmula 1 2023, será, hoy sábado, 4 de marzo, a partir de las 16:00 horas de la tarde y se podrá seguir por televisión a través de DAZN. Desde El Confidencial se seguirá la última hora y el minuto a minuto en tiempo real de la clasificación, por lo que se podrá consultar toda la información sobre la prueba con una cobertura en directo.

• Cuándo es la clasificación del Gran Premio de Bahrein: 16:00, hora española
• Dónde se disputa: Circuito de Sakhir (Bahrein)
• Dónde ver: DAZN

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Cae la bandera de cuadros, termina la tercera sesión de entrenamientos libres y Alonso ha sido el más rápido con 1:32.340. Le han seguido Verstappen y Pérez.

Los Ferrari terminan vuelta. Sainz se pone octavo con un crono de 1:32.945 y Leclerc quinto con 1:32.624

Pérez se pone tercero con 1:32.446. A 0.106 segundos de Alonso. Los Ferrari salen a pista con blandos nuevos. Destaca el hecho que los 6 primeros pilotos están a medio segundo de distancia, y son, exactamente, los Aston Martin, Red Bull y Mercedes.

Hulkenberg décimo mientras Magnussen es último. Pérez abre ahora vuelta rápida mientras en Ferrari los pilotos siguen en boxes.

Hamilton señala que sus traseras estaban demasiado calientes en hacer la vuelta rápida. Verstappen abre vuelta rápida, igual que Verstappen. Piastri se pone cuarto, entre Stroll y Alonso. Verstappen termina vuelta con 1:32. 345, se pone primero, ¡hasta que llega Alonso y le gana por solo 0.005 segundos!

Los Red Bull salen a pista con blandos. Los equipos están haciendo ahora pruebas de clasificación, ya que la pista tiene la temperatura que más se asemeja a lo que se encontrarán en clasificación. Eso sí, más alta.

Russell y Hamilton están rodando muy rápidos con blandos nuevos. Mejoran en el primer sector ambos y también en el segundo. Vienen para ponerse primeros. Cierran vuelta con 1:32.732 para Russell y 1:32.555 para Hamilton que es ahora primero

McLaren se prepara para sacar a Piastri a pista, mientras en Aston Martin ya están terminado de modificar el coche de Alonso. Hamilton también sale a pista.

Alonso sigue en boxes, mientras Aston Martin señala por radio a Stroll que ha mejorado la trazada en los giros 1 y 2. Sargeant mejora y se pone octavo. La pista está más rápida que hace unos minutos.

¡Stroll se pone primero! A pesar del estado de su muñeca consigue ser 0.202 segundos más rápido que Alonso. La pista está más rápida ahora. Mientras, Bottas se pasaba de frenada.

Hay poca actividad en pista y hay mucha gente alrededor de los monoplazas de Red Bull. Han estado haciendo múltiples ajustes. En el coche de Alonso los mecánicos también están trabajando en las alturas del coche.

Solo hay 6 pilotos en pista, entre ellos, los Ferrari. Sainz está rodando en vuelta rápida con blandos, pero no mejora en el primer sector. Tampoco en el segundo y en el tercero. Cierra vuelta con un crono de 1:39.092. El madrileño está haciendo simulación de tanda larga con estas gomas.

Radio para Gasly. Se queja de demasiado subviraje y necesita más carga en la parte delantera. El francés es ahora octavo.

Verstappen señalaba por radio que no tenia grip, agarre. Y aún así, quinto y a medio segundo de Alonso que es primero. Los Red Bull, recordamos, ruedan con duros, los Haas con medios y el resto todos con blandos.

Alonso es primero con el tiempo que ha firmado con blandos, y Sainz tercero (también con blandos). No obstante, la temperatura de pista es más alta que la que tendrán en clasificación y en carrera, que será ya con escenario nocturno. Cada piloto lleva una carga diferente de gasolina y el mapa motor se desconoce. En el caso de los Red Bull, a pesar de verlos atrás son los únicos que han marcado tiempo con gomas duras, las más lentas. Aún así, Verstappen ha sido quinto y está a medio segundo del tiempo de Alonso.

Así que hay que tener en cuenta que estos entrenamientos sirven para hacer muchas pruebas para preparar el coche para el fuego real, para la clasificación y la carrera.

A falta de que todos los pilotos registren tiempo, revisamos la clasificación hasta el momento:

1. Alonso (1:33.121)
2. Hamilton (+0.387)
3. Sainz
4. Leclerc
5. Verstappen
6. Ocon
7. Bottas
8. Albon
9. Pérez
10. Piastri
11. Stroll
12. Zhou
13. Russell
14. Tsunoda
15. Norris
16. Sargeant
17. De Vries
18. Hulkenberg
19. Magnussen
20. Gasly (no ha registrado tiempo)

Verstappen y Pérez ruedan con gomas duras mientras Alonso pinta de morado el primer, el segundo y el tercer sector. ¡El ovetense cierra vuelta con un crono de 1:33.121 se pone primero!

Hamilton sale a pista mientras Lecerc es el más rápido en el segundo sector. Alonso abre vuelta rápida y Russell, Piastri, Tsunoda, Verstappen, Albon y Pérez salen a pista.

Zhou se pone quinto con 1:34.073 y Bottas cuarto. Les dura poco la posición porque Ocon mejora y se pone cuarto con 1:33.812 siendo el más rápido del primer sector.

Sainz sale a pista, mientras Ocon pinta de morado el primer sector. El piloto de Alpine mejora el tiempo de Hamilton en la primera parte del circuito.

Stroll se pone quinto con un crono de 1:34.168. El canadiense ha tenido un sobreviraje en el segundo sector. De Vries sale a pista

Lance Stroll abre vuelta mientras Leclerc, Zhou, Bottas y Ocon salen a pista.

Carlos Sainz cierra vuelta y se pone segundo, a sólo 0.015 segundos del crono de Hamilton. Todo el mundo en boxes menos Sainz, y Stroll.

Sainz se prepara para abrir vuelta mientras Stroll sale a pista.

Radio para Sainz. Señala que el asiento hace un poco de ruido, que se mueve un poco, igual que el año pasado. Junto con Leclerc y con los Mercedes están rodando en vuelta rápida. Russell hace el mejor primer sector, pero Hamilton se lo quita. Russell termina vuelta con 1:34.102, y Hamilton es más rápido: 1:33.508. Primero el heptacampeón y segundo Leclerc con 1:33.574. Tercero Russell y Hulkenberg a boxes.

Magnussen termina vuelta con 1:36.240, por detrás de su compañero de equipo. En los demás equipos parece que no hay mucha prisa por salir.

Hamilton y Russell salen a pista con neumáticos blandos. También lo hacen Leclerc y Sainz. Mientras, Magnussen abre vuelta.

Kevin Magnussen sale a pista, Alonso monta en su monoplaza y Hulkenberg cierra vuelta con 1:36.150.

Lando Norris termina su vuelta rápida con blandos y firma un crono de 1:34.633. Hulkenberg calienta gomas y ha salido con medios.

Lando Norris es el primero en salir a pista y lo hace en solitario. En Aston Martin trabajan en el coche de Alonso.

Semáforo verde, pit lane abierto, ¡y arranca la tercera sesión de entrenamientos libres!

• Primer Gran Premio – 2004
• Longitud de la pista: 5,412 km
• Récord de vuelta – 1m 31.447s, Pedro de la Rosa, McLaren MP4-20, 2005
• Más poles: Lewis Hamilton y Sebastian Vettel (3)
• Más victorias: Lewis Hamilton (5)
• Curiosidades – La curva 1, 'Michael Schumacher', es la única curva del circuito con nombre
• Pole run hasta el punto de frenado de la curva 1: 353 metros
• Rebases realizados en 2022 – 131
• Probabilidad de coche de seguridad: 63 %
• Probabilidad de coche de seguridad virtual: 38 %
• Pérdida de tiempo de parada en boxes: 22,56 segundos (incluidos 2,5s pit stop)

En unos minutos arrancará la tercera sesión de libres. Antes, pero, vamos a hablar del escenario del primer gran premio del mundial. El circuito de Sakhir, en Baréin, es un trazado relativamente joven. Se estrenó en el año 2004, año en que dominaron los Ferrari de Michael Schumacher y Rubens Barrichello. Es un circuito de 5.412km. Es un trazado de pocas curvas rápidas, tiene 15. De hecho los monoplazas ruedan un 26% del circuito en curvas lentas y un 14% en medias. Solo un 4% son rápidas. El 56% restante son rectas.

Hoy es un día muy especial para Fernando Alonso, porque justo se cumplen 22 años del debut del ovetense en el 'gran circo'.

Lewis Hamilton admitió que Mercedes estaba "muy lejos" de sus rivales Red Bull después del primer día de carrera en Baréin, mientras que su compañero de equipo George Russell pidió a su equipo que encontrara "más tiempo de vuelta" antes de la apertura de la temporada del domingo.

“Descubrimos que estamos muy lejos. Lo sabíamos un poco en la prueba, pero es una gran brecha", dijo Hamilton. "Estoy intentando todo lo que puedo llegar a los Red Bull, solo viendo las tandas largas, son un segundo y medio más rápidos. Entonces, tenemos mucho en lo que trabajar", añadió.

"Pensé que Ferrari era segundo, pero creo que en las tandas largas estamos bastante cerca de Ferrari. Parece que Aston es segundo y nosotros estamos entre tercero y cuarto, así que estamos donde estábamos el año pasado, si no un poco". poco atrás. Pero simplemente estamos en el camino equivocado, así que tenemos que continuar injertando y ponernos en el camino correcto. Pero en este momento, estamos muy lejos de los muchachos del frente", destacó Hamilton.

"Seguro que hay una tendencia similar a que nuestro ritmo de carrera se vea mejor que nuestro ritmo de calificación, esto es algo que debemos seguir investigando y vigilando", dijo Russell. "Hay algunos equipos que parecen muy fuertes, obviamente Aston Martin probablemente sea la mayor sorpresa, claramente han hecho un muy buen trabajo durante el invierno", añadió.

“Son rápidos”, dijo Verstappen sobre Aston Martin. “Pero se podía ver que ya en las pruebas eran muy competitivos, así que sí, tuvieron un gran día. Para nosotros, todavía queda un poco de trabajo por hacer, quiero decir que sabemos que tenemos un coche muy competitivo. Es solo ahora poner todas las piezas juntas. Quiero decir que la FP1 fue realmente mala, simplemente no pudimos lograr un equilibrio, lo cual fue un poco extraño porque en las pruebas, independientemente de lo que intentáramos, está bien, algunas cosas tal vez no fueron sorprendentes, pero no estábamos tan lejos, por lo que un pocas cosas que entender", expresó. "Creo que, en general, el auto no es tan malo a largo plazo. Solo necesito encontrar mi ritmo nuevamente con el automóvil y la forma en que conduce el automóvil de carrera corta a carrera larga", culminó.

“Fue bastante complicado, las condiciones son bastante similares a las de la prueba, pero la temperatura de la mañana a la tarde cambia bastante y la única sesión representativa fue esta tarde", señaló Pérez. "Creo que todo está cerca en la parte superior, creo que ciertamente los Aston, los Ferrari, creo que se reducirá a quién hace la mejor vuelta mañana y quién tiene el mejor ritmo de carrera el domingo", añadió.

Tras marcar el mejor crono en los entrenamientos libres 2, Fernando Alonso advirtió que sigue siendo "muy pronto" para Aston Martin después de su actuación que marcó el ritmo durante la práctica para el Gran Premio de Bahrein, aunque admitió que la actuación representa "otro paso" hacia adelante.

“Bueno, obviamente, es otro paso en la dirección correcta. El auto todavía se siente bien, pero tenemos que esperar y ver. Por el momento, todavía no hay mucho enfoque en los tiempos. Tenemos que mejorar algunas cosas en el coche en términos de puesta a punto, pero también es muy pronto", señaló ante los micrófonos de Sky Sports F1.

“Incluso en las reuniones, el enfoque de las carreras, todavía estamos cambiando muchas cosas y tratando de reforzar el equipo en todas las áreas, no solo en el rendimiento del automóvil. Va a ser un proceso muy interesante, pero creo que el equipo está aprendiendo todos los días. Veamos qué sucede en el primer par de carreras. Por el momento son solo buenas sesiones de prueba", culminó.

Se trataba de una primera segunda sesión de libres de 2023. Para un primer kilómetro en un campeonato de miles, Fernando Alonso y Aston Martin volvieron la Fórmula 1 patas arriba por un día. Hasta semejante mojón, el equipo británico y su piloto estrella habían rellenado las diferentes casillas necesarias para convertirse en protagonistas de la temporada. Faltan aún otras para afirmar el verdadero potencial del AMR23, pero Aston Martin ha generado una expectación inusitada al protagonizar la mayor sorpresa de un arranque de temporada desde el comienzo de la era híbrida. Al terminar las dos primeras sesiones del Gran Premio de Baréin, ambos eran el equipo y el piloto de podio.

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Hasta que comienza el fuego real, siempre quedan dudas para saber cuál es el verdadero nivel competitivo de cada equipo en el inicio de la temporada de Fórmula 1. Hasta que finalice la sesión clasificatoria del sábado, no es posible saber la velocidad exacta de cada cual, pero los entrenamientos del viernes sí que despejan muchas incógnitas generadas durante los tests de pretemporada del pasado fin de semana.

Admitido en mayor o menor medida por pilotos y cuadro técnico de Ferrari, parece claro que Ferrari lo va a tener difícil para aspirar tanto a la pole position como a la victoria. Para Mercedes la situación parece ser un poco peor, porque se ven aún más lejos de los Red Bull, que confirmaron en todo momento su supremacía. Sin embargo, está por ver, que ser el mejor detrás de los de momento intocables 'energéticos' sea posible, porque Fernando Alonso y su Aston Martin demostraron que sus promesas de la pretemporada no eran fuego de artificio.

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Fernando Alonso ha dado la sorpresa en la jornada del viernes, en los primeros entrenamientos libres de la temporada de Fórmula 1. En el Gran Premio de Baréin, el asturiano ha marcado el mejor tiempo de la parrilla, por delante incluso de Max Verstappen.

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Oficialmente el Mundial de Fórmula 1 2023 ya está en marcha. Los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Baréin, el primero de la temporada, se celebran este viernes, 3 de marzo. Los monoplazas se ponen a punto, ya casi sin margen de maniobra, ante una primera carrera que tendrá lugar el domingo en el circuito de Sakhir.

Una de las imágenes que ha dejado la primera de las tres tandas de entrenamientos libres en este Gran Premio de Baréin fue el susto de Carlos Sainz. El Ferrari parece seguir sin alcanzar el punto necesario para poder competir en lo más alto de la clasificación y el piloto español vivió un tenso momento que pudo acabar mucho peor.

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• Los bordes del suelo estarán 15 milímetros más altos que en 2022, para poder luchar contra el 'porposing', el 'efecto rebote'.
• La altura del difusor podrá ser mayor y se obligará a que la rigidez de los bordes de de éste sea mayor. El objetivo es evitar que se juegue con la posible flexibilidad de los mismos. Además tendrán un sensor instalado para medir el 'porposing'.
• La parte superior del arco de seguridad deberá ser redondeada para disminuir la posibilidad de que ‘se clave’ en el suelo en caso de volcar.
• Aumenta el tamaño de los retrovisores para mejorar la visión de los pilotos de lo que sucede a sus espaldas
• Sólo habrá tres días de test de pretemporada y una semana antes del primer Gran Premio.
• En dos Grandes Premios se probará una nueva forma de usar las gomas en la Clasificación. En lugar de 13 juegos por GP tendrán sólo 11.
• Habrá el doble de carreras al sprint (Red Bull Ring, Interlagos, Bakú, Spa, Austin, y Catar) y se mantiene el baremo de puntos, y se dará una medalla para los tres primeros.
• Los daños causados en los coches en las carreras sprint no contabilizarán en el techo presupuestario.

En esta temporada 2023 del Mundial de Fórmula 1, hay tres pilotos que debutan: Oscar Piastri, Logan Sargeant y Nyck De Vries. Piastri correrá con McLaren, De Vries con Alpha Tauri y Logan Sargeant con Williams. Algunos de ellos ya saben lo que es pilotar y correr con un Fórmula 1, otros tendrán su primera experiencia este año, pero sea cual sea serán nombres a tener en cuenta para esta campaña y para el futuro de este deporte.

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Los entrenamientos libres 3 del Gran Premio de Baréin se celebran, hoy sábado 3 de marzo a las 12:30 horas. A las 16:00 horas tendrá lugar la clasificación que configurará la parrilla de salida de la carrera del domingo, que arrancará a las 16:00 horas.

Podréis seguir toda la actividad de Fórmula 1, en directo, a través de DAZN. Eso sí, desde esta narración de El Confidencial, se podrá conocer el minuto a minuto al detalle.

¡Muy buenos días! Bienvenidas y bienvenidos a la primera cita de este campeonato que promete mucha emoción. Empieza la segunda jornada de este emocionante fin de semana que nos dejó ayer con una gran imagen. Alonso como el más rápido de los FP2. En unos minutos viviremos la FP3 y, a las 16:00 horas, arrancará la clasificación. Todo cuanto suceda este fin de semana se podrá seguir, en directo, a través de esta narración de El Confidencial.