Ferrari, sin varita mágica y pendiente de Pirelli para Silverstone

Antes de que empiece a llover, Ferrari ha abierto el paraguas. “Para la siguiente carrera los monoplazas de Fernando Alonso y Felipe Massa llevarán incorporadas algunas mejoras aerodinámicos pero no es realista pensar que éstas pueden ser suficientes para revertir el equilibrio de poder visto hasta ahora. La varita mágica no existe, nadie tiene el don, por lo que la receta es la misma para todos: trabajar, trabajar y trabajar". Tanto es así que, sin descanso, este lunes y martes el turno en Maranello es para Alonso y el miércoles y jueves será para Massa.

El equipo italiano ha explicado en su página web que el segundo puesto de Alonso y el quinto de Massa "representan la confirmación de lo que se vio ya en las dos carreras anteriores", en Mónaco y Canadá, pero añade que "el siguiente desafío es tratar de ser más competitivos incluso en circuitos donde la eficiencia aerodinámica es el factor decisivo, como Silverstone", escenario de la siguiente carrera, el Gran Premio de Gran Bretaña.

La diferencia aerodinámica entre la escudería italiana y austriaca se comprobó cuando en el tercer sector del trazado urbano de Valencia, muy rápido, el RB7 era netamente superior al F150º. Esa es la realidad con la que tendrá que pelear Ferrari en Inglaterra.

Además, en el GP de Europa los neumáticos intermedios volvieron a recordar a los de Maranello que toda goma que no sea blanda o superblanda perjudica el rendimiento de su vehículo. "He escuchado que serán los compuestos medio y duro. Si es así, puede ser un problema para nosotros, no sólo para nosotros, también para la mayoría de los equipos excepto Red Bull y tal vez McLaren”, comentó Massa este sábado. Pirelli reconoce que ha pedido consejo a los equipos pero que no deseaban “penalizar o favorecer a unos sobre otros", algo que se antoja difícil. La empresa italiana ha decidido finalmente que sean duros y blandos.

Además, hay que tener en cuenta otra incógnita que evoca a época de pretemporada. En Silverstone entrará en vigor la nueva normativa que prohíbe el uso del soplado continuo de los escapes hacia los difusores, aunque en Ferrari desconocen si será un factor relevante. "No se puede decir con certeza de antemano. Sólo se podrá saber el viernes, durante las dos sesiones libres".

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Próxima carrera: GP de Gran Bretaña en Silverstone el 10 de julio