Aumenta la expectación sobre la nueva F1 dictada por la FIA

La expectación aumenta con el paso de las horas. Ayer, sobre el asfalto mojado de Silverstone, Red Bull no pudo comprobar cuánto le ha afectado la restricción de la FIA sobre el uso del difusor soplado. Tendrán hechos sus cálculos sobre el papel y el ordenador pero los datos no los han podido contrastar aún. A sus estimaciones hay que añadir la variable que supone las mejoras emprendidas por Ferrari y McLaren de cara a Silverstone. Los datos recogidos están basados en neumáticos intermedios, no de seco.

En los terceros y últimos entrenamientos libres, marcados por una lluvia intermitente en algunas partes del circuito, el alemán Sebastian Vettel firmó el mejor crono (1:31.401) con los neumáticos blandos, justo por delante de Fernando Alonso, que recortó las distancias con los Red Bull -en un circuito que a priori no favorece a Ferrari- y acabó la sesión a sólo 63 milésimas del líder del Mundial (1:31.464).

El australiano Mark Webber, que pasó parte de los entrenamientos parado en boxes mientras los mecánicos trabajaban en el RB7, logró el tercer tiempo, pero a 428 milésimas de su compañero de equipo. El brasileño Felipe Massa fue cuarto, justo por delante del venezolano Pastor Maldonado, que colocó su Williams en una sorprendente quinta posición. Peor le fueron las cosas a McLaren en su circuito. Jenson Button logró el quinto mejor tiempo, pero a más de un segundo y medio de Vettel, mientras que Hamilton sólo pudo ser decimotercero, a 2.4 segundos del alemán. El español Jaime Alguersuari, decimosexto, volvió a terminar por delante de su compañero Sebastien Buemi.

La FIA vuelve a restringir el soplado de los escapes

Por otra parte, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha vuelto a revisar la norma del soplado sobre el difusor y, después de hablar anoche de subirlo al 50%, lo ha situado ahora en el 10%. No se descarta más controversia y cambios en la norma después de que los jefes de equipo hayan mostrado hoy su indignación, especialmente el de Red Bull, que esta mañana ha estado más pendiente de los despachos que de la tercera sesión de entrenamientos libres.

Durante más de una hora, el director del equipo Red Bull, Christian Horner, ha estado reunido con el presidente de la FIA, Jean Todt, y con el director de carrera de la F1, Charlie Whiting. Pero a pesar de la reunión de última hora en el camión de la FIA, la tranquilidad que transmite la escudería austriaca hace pensar que no les preocupa el "medio segundo" (según Helmut Marko, asesor del equipo) que puedan perder con respecto a Ferrari. Quizás durante la pretemporada tenían un plan 'B' previendo que la FIA les pudiera cortar las alas en algún momento de la temporada. O, tal vez, dudan que en McLaren o Ferrari estén en condiciones de repetir la gesta que, de momento, está realizando Sebastian Vettel.

La confianza en el RB7 es total y los 77 puntos que el alemán tiene de ventaja con respecto a su más inmediato perseguidor, Jenson Button, provocan cierta relajación dentro del estrés que supone la Fórmula 1 ya de por sí.

Ecclestone y su preocupación: el espectáculo

Posiblemente esté más preocupado Bernie Ecclestone. El inglés está obsesionado con tener espectáculo y Red Bull no se lo estaba garantizando. Todo lo contrario. El cambio de reglamentación a mitad de temporada ayuda a que la monotonía procedente del box ‘energético’ se corte. Ayer regresó a su domicilio sin saber si la situación se ha revertido o no.

Las últimas modificaciones importantes en el Gran Circo han estado dirigidas hacia el aficionado. El DRS y el alerón móvil trasero buscan adelantamientos: emoción. Pero las pasadas entre el séptimo y el octavo o entre del cuarto al tercero no son tan relevantes ni impactantes como del segundo al primero. Hasta Silverstone, en los circuitos donde la carga aerodinámica es primordial (todos los del año menos cuatro), el primer puesto era inalcanzable para alguien que no condujera un RB7. No había posibilidad de adelantar.

En Red Bull se han extrañado que la nueva normativa la hayan impuesto a mitad de temporada. Es más, la FIA quiso incluirla antes pero en el garaje austriaco dijeron que necesitaban un tiempo mínimo para adaptar su vehículo. Por eso en Valencia se introdujo la primera acción que –teóricamente- iba a perjudicar a Red Bull, la prohibición de modificar el mapa de motor, y dos semanas después la otra más compleja (por la que Red Bull pidió tiempo) que atañe a los escapes del monoplaza.

Para hoy se espera más lluvia así que por una parte Bernie estará tranquilo ya que tendrá espectáculo, pero por otra estará todavía pensando en su la reciente normativa acabará con un dominio tan abrumador de Red Bull.

- Tiempos de la tercera y última sesión de entrenamientos libres:

   .1. Sebastian Vettel     GER/Red Bull            1:31.401
   .2. Fernando Alonso      ESP/Ferrari             a  0.063
   .3. Mark Webber          AUS/Red Bull            a  0.428
   .4. Felipe Massa         BRA/Ferrari             a  0.768
   .5. Pastor Maldonado     VEN/Williams            a  1.095
   .6. Jenson Button        GBR/McLaren Mercedes    a  1.555
   .7. Kamui Kobayashi      JPN/Sauber              a  1.613
   .8. Nico Rosberg         GER/Mercedes            a  1.643
   .9. Sergio Pérez         MEX/Sauber              a  1.863
   10. Paul di Resta        GRB/Force India         a  2.022
   11. Michael Schumacher   GER/Mercedes            a  2.150
   12. Adrian Sutil         GER/Force India         a  2.259
   13. Lewis Hamilton       GBR/McLaren Mercedes    a  2.441
   14. Rubens Barrichello   BRA/Williams            a  2.504
   15. Vitaly Petrov        RUS/Lotus Renault       a  2.641
   16. Jaime Alguersuari    ESP/Toro Rosso          a  2.928
   17. Sebastien Buemi      SUI/Toro Rosso          a  3.398
   18. Nick Heidfeld        GER/Lotus Renault       a  3.421
   19. Heikki Kovalainen    FIN/Lotus               a  3.821
   20. Jarno Trulli         ITA/Lotus               a  5.504
   21. Timo Glock           GER/Virgin              a  6.213
   22. Jerome d'Ambrosio    BEL/Virgin              a  6.667
   23. Daniel Ricciardo     AUS/Hispania            a  6.888
   24. Vitantonio Liuzzi    ITA/Hispania            a  7.167.

A partir de las 14 horas comenzará la calificación.

Así terminó la primera jornada de entrenamientos libres.