Fernando Alonso: como en Oviedo, en ningún sitio

"¡Qué gran satisfacción volver a la victoria! Lo estoy disfrutando más ahora que he vuelto a casa, en Oviedo. Cuando termina un Gran Premio hay una grandísima emoción, pero después hay tantas cosas que hacer entre ruedas de prensa y reuniones y hay que permanecer, de todos modos, muy concentrado". Fernando Alonso se imaginó desde el principio de la temporada escribir un blog así, ganando y celebrándolo con los suyos. Es algo que nunca había experimentado en Fórmula 1. Tras Silverstone ya lo sabe.

Cuando ganó su primera carrera en 2003, en Hungría, militaba en Renault y vivía en Oxford. Por aquel entonces visitaba casi diariamente la fábrica francesa situada en Enstone, próxima a su domicilio.

Al finalizar la temporada de 2006, y con ello su primera etapa con la escudería del rombo con dos mundiales bajo el brazo, el asturiano puso rumbo a Suiza, concretamente a las orillas del lago Leman, ubicado en el Mont-Sur-Role, en el interior del cantón de Vaud. Allí buscó más tranquilidad y montañas como las de su Asturias natal, como él mismo reconoció. Además, obtendría importantes beneficios fiscales y el placer de "ir a comprar el pan sin problemas". Aquí permanecería durante su año en McLaren y el segundo periodo de 'amor' con Renault.

Tras su fichaje por Ferrari, en febrero de 2010, se mudó hasta la localidad de Lugano para estar más cerca de Maranello, la casa de Ferrari. Un aspecto que no ha tenido en cuenta cuando en el presente año cogió de nuevo las maletas y el camión de la mudanza para regresar a su Oviedo natal.

"No me importa ser un poco menos rico"

"No me importa ser un poco menos rico", declaró el bicampeón mundial cuando le cuestionaron sobre el tema fiscal en su regreso a España. Quizás la celebración con su familia y amigos de estos días merezca la pena los 10 millones de euros que pagará a Hacienda anualmente. La cercanía a los suyos fue el principal motivo que dio Alonso para establecer en Asturias su residencia.

"Lo estoy disfrutando más ahora que he vuelto a casa, en Oviedo. El día de después uno se despierta feliz y siente de verdad algo especial. Y tengo que decir que aún lo estoy sintiendo", reconoce el piloto número uno de Ferrari.

Alonso se mostró eufórico después de su primera victoria de la temporada señalando con orgullo el cavallino rampante de su volante. Ahora que está algo más relajado (no del todo por lo que escribe) asegura que no piensa en el campeonato, "no abandonamos la presa, pero no tenemos que pensar en el campeonato: como ayer (por el martes) dijo Montezemolo en Maranello, seguimos con los pies en la tierra".

"Somos realistas: 92 puntos de desventaja en la clasificación son muchísimos. Afrontaremos carrera tras carrera intentando ganar el máximo posible de puntos. Esto trae consigo también adoptar algún riesgo de más, y quizá ocurra que tendremos que pagar un precio alto, pero no podemos hacer otra cosa". Alonso anticipa que arriesgará y peleará hasta el límite para arañar cualquier punto.

Su alegría viene motivada por el cambio radical que ha sufrido el F150º Italia en las últimas carreras. Ahora su vehículo es más fácil de conducir y lo siente más pegado a la pista, sobre todo en las curvas rápidas, donde el coche anteriormente se veía superado por el RB7 de Sebastian Vettel y Mark Webber. "Hay más carga aerodinámica, aspecto en el que estábamos más por detrás con respecto a nuestros principales rivales. Hemos ido a mejor justamente en las partes donde no había prácticamente frenadas".

Gené no cree que el difusor soplado les perjudique

En ese sentido, y sabiendo que para Alemania los monoplazas contarán de nuevo con la ayuda del difusor soplado, ha hablado Marc Gené en su blog de El Mundo. "Fuimos bien cuando soplaban al 50, 20 o 10 por ciento. Hay monoplazas a los que los equipos creen que les beneficia más un soplado que otro pero nosotros no tenemos nada que ver en esto". Sin duda, es la principal duda, ¿afectará o no al renovado F150º? El jefe del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, apuesta porque no será así y que la Scuderia ha dado en la tecla adecuada.

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Próxima carrera: GP de Alemania en Nurburgring el 24 de julio