La 'pataleta' de Mercedes deja paso a la firma del Pacto de la Concordia

“Tenemos que esperar, pero hemos progresado en las negociaciones con Bernie Ecclestone”. Ross Brawn, jefe de equipo de Mercedes, ha señalado esta semana en el diario Bild el acercamiento de posturas entre su escudería y la Fórmula 1. Era cuestión de tiempo y parece que es ahora cuando la ‘pataleta’ está remitiendo a favor de la firma del nuevo Pacto de la Concordia, que se prolongaría hasta final de 2020.

Extraoficialmente, Mercedes es el único equipo que restaría por firmar un acuerdo por el que los equipos y la organización de F1 sientan las bases de su relación. El actual Pacto acaba este año y, al principio, Ecclestone contactó con las tres grandes Ferrari, McLaren y Red Bull- para recibir su ‘ok’ de cara a la constitución de uno nuevo. ¿Y Mercedes, no es un grande? ¿Por qué no contaron con él? Ante este desplante, la escudería germana decidió poner ‘morros’ y hacerse de rogar.

Además de ignorar la ‘grandeza’ de la empresa alemana, según el nuevo acuerdo, estos equipos tendrían un beneficio económico extra sobre Mercedes por su condición de ‘históricos’, al no haber cambiado el nombre desde 2000 (en este caso Ferrari y McLaren) y por haber ganado dos campeonatos desde dicho año (como Ferrari y Red Bull). Son medidas que Ecclestone ha escrito en el nuevo Pacto y que, casualmente, incluyen a Ferrari, McLaren y Red Bull de algún modo pero dejan de lado a Mercedes.

Ahora que ha quedado claro que Mercedes exige ser tratada como un grande, las negociaciones van por buen camino.

Por otro lado, con este nuevo Pacto de la Concordia, Ecclestone dejará todo ‘atado y bien atado’ en la Fórmula 1 para los próximos ocho años, momento en el que, quizás, decida dar paso a su jubilación (en 2020 Bernie cumplirá 90 años). Hoy por hoy, la palabra “jubilación” o “sustituto” no la quiere ni oír. Está en plena forma y su edad no importa.