Vettel lo tiene blanco y en botella; Alonso, incierto y como siempre

Este sábado, en Singapur, Red Bull logró que un fallo estratégico se convirtiera en una magnífica carta de presentación que mide la superioridad con la que se presenta para la carrera de hoy. El equipo erró el ‘tiro’ al dejar sin tiempo a Sebastian Vettel para una última vuelta en la Q3 pero dio igual, su primer intento fue suficiente como para dejar atrás a su propio compañero de equipo y al resto de rivales. ‘Pole’. El alemán y Red Bull están en el momento más dulce del año y su dominio recuerda a la histórica temporada de 2011, cuando fueron intocables. El GP de Singapur se presenta blanco y en botella para el germano: si ningún accidente o avería lo impide, Vettel ganará y ampliará su ventaja con respecto a su perseguidor, Fernando Alonso, que tras Spa y Monza vuelve a la "realidad" que le ha acompañado la mayoría de sus carreras en Ferrari. Sus declaraciones son cristalinas y las de casi siempre: "Salida buena, estrategia perfecta… y a improvisar".

Con la de este sábado, Vettel ha igualado el mismo número de ‘poles’ que Lewis Hamilton. Y sumando. El alemán lleva 41, el 36,2% de las que ha disputado en toda su carrera deportiva. Sólo tiene por delante a Ayrton Senna y Michael Schumacher. Alonso, sin embargo, sólo ha logrado 22, que representa el 10,5% del total en las que ha participado.

"Estamos séptimos, pero vamos segundos en el campeonato. Hemos luchado estos últimos cuatro últimos años, tres de ellos por el campeonato del mundo, así que no hay que inventar nada este domingo". Como recuerda el asturiano, esta situación es a la que está acostumbrado desde que viste de rojo Ferrari. Desde 2010, el bicampeón español sólo ha logrado 4 ‘poles’, mientras que Vettel 36 (la mitad de las disputadas, un 51%). De ahí que no le sorprenda el séptimo puesto en el que empieza esta carrera. Como siempre (menos en cuatro ocasiones, y alguna más), basará su carrera en la salida, con los riesgos que siempre conlleva. "No hay que inventar nada este domingo".

Tiene que pasar algo para que no haya una carrera ‘made in Vettel’

"No tienen ningún punto débil. La diferencia de ellos con el resto es demasiado grande", apuntaba Marc Gené este viernes. Y es que tanto en las tandas largas, como en las cortas, con neumáticos blandos o con duros, Red Bull se mostraba superior al resto en Marina Bay. De este modo y teniendo como referencia las últimas carreras, se vislumbra una carrera ‘made in Vettel’: salir de la primera curva líder e imprimir un demoledor ritmo en las vueltas iniciales para sacar pronto una buena ventaja a sus perseguidores. A partir de ahí y con el aire limpio, controlar la situación e intentar hacer la vuelta rápida a final de carrera, algo que provoca malestar en su equipo… Está tan fino pilotando, que se podría permitir el lujo de 'jugar' entre paredes.

Pero en un gran premio urbano donde hay un 100% de probabilidades de ‘coche de seguridad’ -con una media de seis abandonos por carrera- hace que la previsión anterior sea difícil que ocurra. Seguramente y suponiendo que el alemán no sufre ningún contratiempo, Vettel verá reducida su hipotética ventaja en alguna ocasión, aunque no deberían suponer una amenaza porque su superioridad quedó manifiesta este sábado. A estas hipotéticas situaciones son a las que se agarró Fernando Alonso el año pasado para llegar con vida hasta final del campeonato y a las que se vuelve a aferrar si quiere hacer lo mismo. "Habrá que improvisar"… en Singapur y en las otras seis carreras que restan. Como casi siempre, ganar o hacer podio no depende de sí mismo: "Tiene que pasar algo (...) y hacer una carrera perfecta, al 100%".