"¿Por qué no hemos seguido fuera?": Ferrari se la lía a Carlos Sainz en una caótica doble parada

Carlos Sainz estaba desatado en pista. A pesar de salir en tercer lugar en el GP de Austria, estaba mostrando un increíble ritmo en pista, donde estaba pegado a su compañero Charles Leclerc y mostrando tener mucha más velocidad que el monegasco. Sin embargo, desde Ferrari el madrileño no tenía el permiso para pelear de tú a tú por la segunda plaza, por lo que estaba que se subía por las paredes, tratando de encontrar el visto bueno de la Scuderia.

Fue entonces cuando, en la vuelta 15, Niko Hulkenberg veía cómo perdía potencia y se veía obligado a detener su Haas en una de las escapatorias del Red Bull Ring. Este hecho provocó la aparición de un virtual safety car, que justo se anunció en el momento en el que los dos Ferrari acababan de superar la zona de boxes. Por tanto, tenían una vuelta por delante para decidir qué hacer con ambos vehículos. Y llegó el inesperado error.

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El Confidencial

Tras conocer la jugada, en la que ambos coches entrarían a boxes, Sainz no dudó en dar distancia a Leclerc para permitir a los mecánicos tener espacio efectivo para hacer las dos paradas de la mejor manera, pero minimizando la pérdida de tiempo lo máximo posible. Pero, a pesar de la acción del madrileño, desde boxes no estuvieron nada finos. Y el más perjudicado volvía a ser un Carlos Sainz que veía cómo, otra vez, Ferrari se la jugaba.

Y es que, según entró Leclerc, los mecánicos tuvieron problemas con el cambio de su neumático delantero izquierdo, una pérdida de tiempo que no solo influyó al monegasco, sino también al español, que esperaba ya unos metros atrás para sustituir sus gomas. Pero no contentos con esta mala acción, los mecánicos volvieron a fallar en el cambio de ruedas de Sainz, provocando, una vez más, que fuera el madrileño el que se llevaba otro saco de tiempo perdido.

Antes de la entrada a boxes, Leclerc era segundo y Sainz, tercero. Tras el cambio de ruedas, el monegasco volvió a salir a pista en segunda posición... pero el madrileño lo hizo en sexta. Enrabietado por lo sucedido, el español fue capaz de marcar dos vueltas rápidas consecutivas, para llegar incluso a ponerse segundo, por detrás de Leclerc, en el momento en el que Verstappen había parado para hacer su cambio de gomas, pero terminaría en esa sexta posición tras una nueva sanción.

"¿Chicos, por qué no nos hemos quedado fuera?", exclamaba Sainz tras lo sucedido en pista. El español no entendía la jugada de Ferrari, que le había vuelto a perjudicar completamente cuando estaba mostrando ser el más rápido de la carrera, solo por detrás de un Verstappen que estaba algunos segundos por delante. Y, en realidad, sin poder probarse de tú a tú con el neerlandés, porque su propio equipo no se lo había permitido, beneficiando estratégicamente a Leclerc.

Primero, Sainz no pudo adelantar a Leclerc en pista porque Ferrari no le dio permiso; después, una mala acción en una doble parada caótica volvió a jugar en su contra; y dos sanciones le hicieron acabar sexto. Otra mala situación que vuelve a caer de lado del español que, claramente, estaba mostrando mejor ritmo en pista que su compañero, pero que no pudo luchar con él. Duro revés para un piloto que estaba volando en pista, pero al que le cortaron las alas hasta en el GP de Austria.