La estabilidad de Jorge Lorenzo frente al riesgo de Marc Márquez

El olor a gasolina y el rugido de las motos ya se ha notado en Montmeló. Después de una primera jornada cargada de actos promocionales, entrevistas y encuentros con los aficionados llegó la acción. Este viernes se vivieron las dos primeras tandas de libres en las que sólo Tito Rabat ejerció de líder en Moto2. En Moto3 y MotoGP ha habido espacio para los menos habituales, Ajo y Aleix Espargaró, en una jornada que muchos emplearon para poner a punto las armas antes de la batalla que se librará en la clasificación. Los primeros espadas se dejaron ver, pero acabaron en un discreto segundo plano como fue el caso de Márquez y Lorenzo. De momento, no han saltado las alarmas en el box de Repsol Honda y Yamaha. Ambos tienen un amplio margen de mejora, pero mientras en los planes de Marc entra el riesgo, en los de Jorge prima la estabilidad.

Las buenas sensaciones regresaron en Mugello después de un mal inicio. En Italia, se volvió a ver al Lorenzo de verdad. El mallorquín está de vuelta y demostró a propios y ajenos que está más que capacitado para plantar batalla a Márquez. Es más, hasta ahora ha sido el único que ha podido poner en apuros al todopoderoso líder. En Montmeló, Lorenzo busca dar continuidad a lo visto en Mugello aunque sabe que todavía quedan cosas por mejorar. Segundo en la primera tanda y cuarto en la segunda, firmó el quinto mejor crono de la combinada. La primera toma de contacto ha desvelado cuál es el objetivo primordial: domar la Yamaha. Jorge comentaba que deben conseguir que la moto sea “más estable en la aceleración” y, para ello, tendrán que elegir bien qué neumático usarán este sábado.

La calma que necesita el mallorquín no figura en la hoja de ruta del rival a batir. De momento, Marc Márquez no quiere oír hablar de la lluvia: “Montmeló es una pista en la que hace tiempo que no se corre en agua, pero recuerdo que patina mucho. Es muy relativo porque depende mucho de cómo te encuentres ese día así que prefiero que llueva en otra carrera. Aquí en casa, con los aficionados, es mejor correr en seco”. Sea como sea no tiene dudas respecto a qué hará tanto si la carrera es sobre mojado o sobre seco: está dispuesto a arriesgar para conseguir la séptima victoria. “Si hay la mínima oportunidad de ganar, lo voy a intentar”. El verbo conservar no tiene cabida en su particular diccionario.

Las altas temperaturas hicieron que el asfalto superase los 50 grados haciendo sufrir a los pilotos… y a los neumáticos. No es ningún secreto que los compuestos proporcionado por Bridgestone han recibido las críticas más duras desde el box de Yamaha. Jorge Lorenzo no se ha escondido y es consciente de que en Barcelona la elección de las gomas será clave tanto para la clasificación como para la carrera: “Tenemos que decidir qué neumático utilizar, tanto el delantero como el de atrás. Este viernes por la mañana fue bien así que no esperaba tener demasiados problemas por la tarde, pero la pista estaba mucho más caliente y tuvimos problemas con el agarre y degradación de neumáticos”. El mallorquín no fue el único que lo pasó mal.

“De puesta a punto, hemos salido con lo que teníamos de base y no iba del todo bien. Por la tarde hemos introducido cambios que me han hecho sentir más cómodo y estar en los niveles de Dani, Jorge y Valentino”. Marc sufrió este viernes, más en los primeros libres que en los segundos aunque mantiene la calma. El piloto de Repsol Honda se guarda un as en la manga: ni probó los discos de freno20 milímetros más anchos ni montó los neumáticos blandos.

El de Cervera apuesta que “este sábado mejorarán bastante los tiempos. Parece que con el extrablando las Ducati o Aleix pueden hacer un buen tiempo aquí, pero si trabajamos bien creo que podemos luchar por la pole”. Hay tiempo y margen para mejorar la puesta a punto en un circuito que “no es el mejor para mis características, me cuesta. Holanda, Mugello y Montmeló son trazados en los que Yamaha funciona muy bien”. A pesar de la precaución, todo el mundo sabe cómo acabó la historia en Italia. Queda saber el desarrollo de la que se está viviendo en el GP de Cataluña.