Ferrovial se libra de vender los aeropuertos británicos tras pactar con Competencia
Ferrovial ha logrado eludir la obligación que la Comisión de Competencia de Reino Unido le impuso en marzo 2009 de vender tres de los aeropuertos que
El dictamen de las autoridades de Competencia británicas imponía a la compañía que preside Rafael del Pino la venta de los aeródromos londinenses de Gatwick y Stansted, y un tercero a elegir entre Edimburgo y Glasgow, en un plazo de dos años y a distintos inversores.
Esta obligación estaba, no obstante, en suspenso, dado que Ferrovial la recurrió ante el Tribunal para Apelaciones de Competencia británico (CAT). Esta instancia ya emitió en diciembre un primer pronunciamiento a su favor, recurrido a su vez por Competencia.
Además, la compañía española, anticipándose al informe de Competencia, vendió el pasado año el aeropuerto de Londres-Gatwick e incluso había manifestado la posibilidad de poner a la venta también el de Stansted a partir de 2011.
En su recurso a la decisión de Compentencia, Ferrovial rechazaba la obligación de venta, pero también el hecho de que se tuviera que realizar en un plazo de dos años, que además coincidía con la actual coyuntura de crisis económica.
El acuerdo alcanzado entre Ferrovial, a través de BAA, y la Commpetition Commission (CC) supone así saldar parcialmente el contencioso que la empresa y el organismo mantenían desde hace casi un año y que estaba previsto se prolongara hasta 2011.
Posible nuevo recurso
El pacto queda no obstante pendiente de la posibilidad que las autoridades de Competencia tienen de volver a presentar un (en un plazo de catorce días), después de que hoy el CAT le rechazara el primero.
Además, en caso de que este segundo recurso no prosperase, la CC volverá a realizar un estudio del mercado de transporte aéreo británico, aunque conducido por un nuevo equipo.
Por otra parte, el acuerdo entre BAA y la Competencia sólo deja sin efecto la obligación de venta de aeródromos, pero no el resto de las que impuso a la empresa, relacionadas con el suministro de información de distintos aspectos regulatorios.
Fuentes oficiales de Ferrovial consultadas por Europa Press declinaron realizar comentario alguno respecto al acuerdo y las resoluciones del CAT.
Ferrovial, a través de BAA, grupo que adquirió en 2006, gestiona actualmente seis aeropuertos británicos, los londinenses de Heathrow (unos de los principales activos del grupo) y Stansted, además de los de Southampton, Glasgow, Edimburgo y Aberdeen.
El dictamen de las autoridades de Competencia británicas imponía a la compañía que preside Rafael del Pino la venta de los aeródromos londinenses de Gatwick y Stansted, y un tercero a elegir entre Edimburgo y Glasgow, en un plazo de dos años y a distintos inversores.