Ribera insiste ante la presión francesa: "Debe preservarse el carné de identidad del hidrógeno"

La polémica con el Elíseo sobre el H2Med se ha convertido en una piedra en el zapato para Teresa Ribera. La ministra de Transición Ecológica, designada por el diario Politico como uno los personajes del año en Europa por su audacia para plantear soluciones ante la crisis energética, se da una y otra vez con el muro francés. París quiere evitar que España aproveche la coyuntura abierta por la guerra de Ucrania para convertirse en un hub energético en el sur de Europa, una bandera que el Gobierno sigue blandiendo, pero que no se acaba de cumplir, entre otros motivos, por el bloqueo que llega del norte de los Pirineos.

Ribera protagonizó una polémica la semana pasada con el embajador francés en Madrid, Jean-Michel Casa, que llegó a advertir de que el tubo que unirá Barcelona y Marsella está en peligro por la negativa de España a que transporte hidrógeno rosa, procedente de la energía nuclear. La vicepresidenta tercera ha bajado el tono durante los últimos días y quiere huir de una controversia que perjudica al Gobierno.

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Ante un salón del Gran Casino de Madrid abarrotado y con la presencia de varios corresponsales extranjeros, Ribera ha evitado aclarar si el H2Med finalmente solo transportará hidrógeno verde —el que se produce con la electricidad procedente de fuentes renovables—, como quiere España, o también rosa, como exige Francia. El Ejecutivo busca enmarcar la discusión en un debate más amplio, el que está abierto en Europa sobre la reforma de la directiva de las energías limpias, que se conocerá como Red III. Y ahí España no ha cambiado ni un milímetro su posición, según ha dejado claro la responsable de energía durante su intervención este jueves en el Nueva Economía Fórum, donde el expresidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero ha actuado como anfitrión.

La ministra de Transición Ecológica insiste en que el hidrógeno nuclear, que Francia define como "bajo en emisiones", no puede ser considerado renovable y, por tanto, no debe computar para las metas establecidas en la directiva: "Una cosa es descarbonizar y otra que resulta muy importante es preservar los objetivos en materia de renovables, que no es lo mismo que objetivos de descarbonización". De momento, Francia va ganando esa batalla, y ha conseguido que la Comisión Europea haya incluido el hidrógeno rosa en un acto delegado con su propuesta para la Red III. Pero España y Alemania tienen la sartén por el mango y podrían articular una minoría de bloqueo.

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Ribera ha desviado la atención hacia esa discusión para rebajar la tensión con Francia a cuenta del H2Med. Preguntada por este periódico sobre la posibilidad de que el conducto finalmente transporte hidrógeno rosa hacia España, la vicepresidenta tercera ha evitado ofrecer una respuesta. En cambio, ha sugerido que en la reunión que alumbró la infraestructura, que tuvo lugar el pasado 9 de diciembre en Alicante, no se pactó que el flujo tuviese un único sentido, como han transmitido las fuentes gubernamentales durante las últimas semanas: "En Alicante este debate quedó abierto".

Este mismo miércoles, el presidente de Enagás, Arturo Gonzalo, recordó que el proyecto solo comprende el bombeo hacia Francia, y que sería necesario establecer un nuevo inyector en Marsella para que el suministro fuese bidireccional. Sin embargo, no existen problemas técnicos para que la misma infraestructura transporte ambos tipos de hidrógeno, ya que físicamente son iguales: la única diferencia es la procedencia de la electricidad con la que se producen.

Ahí es donde Ribera ha cargado las tintas, mientras Gonzalo la escuchaba atentamente en las mesas del elegante salón de la madrileña calle de Alcalá. La ministra confía en que se resuelvan las dificultades entre ambos países para que el hidrógeno "vaya en un sentido o en otro", pero ha marcado una línea roja: el que se garantice su trazabilidad. "A nuestro juicio, deben preservarse como si fueran un carné de identidad las características de procedencia del hidrógeno".

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El H2Med no es el único roce entre España y Francia sobre las interconexiones energéticas. La ministra también se ha referido al empalme eléctrico a través del golfo de Vizcaya, que debería estar listo para 2027. París se comprometió con esta infraestructura en el reciente Tratado de Amistad entre ambos países, después de años de retraso por dificultades medioambientales del lado francés. Ahora, la infraestructura continúa siendo terreno de disputa entre los reguladores de ambos países, ya que España considera que está sufragando una parte excesiva de los costes. "La interconexión eléctrica con Francia debe ser reforzada", ha dicho Ribera, en referencia también a otros dos cables que están proyectados a lo largo de los Pirineos.

Pese a los avances de los últimos meses, como la ampliación de la capacidad de la interconexión gasística, España sigue siendo una isla energética en Europa. Y Francia tiene buena culpa de ello. Por eso, Ribera ha intentado convencer a los asistentes de que la mejora de los empalmes con el país vecino no solo es buena para ambos, sino también para garantizar el abastecimiento del conjunto del continente en un momento de cambio tras el estallido de la guerra en Ucrania.

"A mayor puesta en común de las infraestructuras, mayores posibilidades de buscar soluciones cuando hay un problema", ha concluido la ministra antes de que se apagase su micrófono en el Gran Casino de Madrid. Literalmente. La ministra de Energía se quedó en off durante unos minutos, pero solo es una anécdota: justo cuando se cumple el primer aniversario de la contienda, España y Europa no han sufrido los cortes de suministro que muchos pronosticaron cuando las bombas empezaron a caer sobre Kiev.