Etiopía culpa del accidente a un fallo técnico del Boeing 737 MAX y pide revisar el avión

El Gobierno etíope ha concluido la investigación preliminar del accidente de avión del Boeing 737 MAX 8 que se estrelló el pasado 10 de marzo en Etiopía y acabó con la vida de 157 personas. Los resultados confirman que se trató de un error técnico, más concretamente, de un fallo en el software del sistema de control de vuelo del avión de Ethiopian Airlines.

Esto son malas noticias tanto para el fabricante como para las aerolíneas que adquirieron este modelo de avión. Tras el accidente de marzo, que ya sucedió a otro en octubre en Indonesia, el Boeing 737 MAX ha sido vetado temporalmente por autoridades de seguridad aérea de todo el mundo. Las acciones de la empresa estadounidense han caído un 9% desde el siniestro etíope.

Según el informe publicado hoy, un fallo "repetido" en el software de control automatizado del vuelo del avión hizo que se activase el procedimiento de parada de la aeronave, lo que provocó el descenso del aparato. El piloto hizo varios intentos de recuperar el control, pero no logró su objetivo porque no paraba de activarse una función que ponía el avión "en picado".

TE PUEDE INTERESAR

Un Boeing 787 sufre un fallo grave en sus dos reactores al aterrizar en Japón

EFE

En una rueda de prensa que ha ofrecido en Adís Abeba la ministra etíope de Transporte, Dagmawit Moges detalló que tanto el piloto como toda la tripulación habían recibido el entrenamiento apropiado y siguieron todos los procedimientos que se detallaban en el manual de funcionamiento del Boeing. La investigación ha sido llevada a cabo por Oficina de Investigación de Accidentes de Etiopía, con el apoyo de investigadores europeos.

Recomiendan revisión exhaustiva

Así, el Gobierno etíope, basándose en los principales hallazgos de la investigación preliminar que se harán públicos el próximo mes, según dictan los estándares internacionales, recomendó a la compañía estadounidense que compruebe su software y el resto de tecnologías instaladas en este tipo de aeronave antes de que este modelo vuelva a volar.

Además, pidió a las autoridades de seguridad aérea que revisen con cuidado la tecnología de los aviones Boeing 737 Max 8, que se encuentran inmovilizados en tierra en todo el mundo como consecuencia de la tragedia, antes de que vuelvan a ser operativos. Se trata de las primeras conclusiones hechas públicas tras la investigación de las cajas negras del avión, que se está realizando en Francia.

Una investigación del Wall Street Journal ya reveló este miércoles que los pilotos del avión siniestrado siguieron los pasos de emergencia establecidos por el fabricante aeronáutica para recuperar el control del avión, pero no lo lograron. Según estas informaciones, los pilotos del vuelo de Ethiopian Airlines reencendieron el sistema automatizado, conocido como MCAS, que sirve para evitar el estancamiento del avión, y utilizaron interruptores eléctricos para intentar elevar el morro, pero al activar el sistema este continuó impulsando el aparato hacia abajo.

Los pilotos utilizaron interruptores eléctricos para intentar elevar el morro, pero al activar el sistema este continuó impulsando el aparato hacia abajo

El MCAS, que ha sido objeto de investigaciones de la Justicia estadounidense, estuvo también involucrado en el accidente aéreo de Lion Air en Indonesia con un avión 737 MAX en octubre del año pasado, donde murieron 189 personas. Tras el siniestro de octubre, tanto Boeing como las autoridades estadounidenses enviaron boletines a los operadores del 737 MAX recordando el proceso a seguir en caso de que el sistema se descontrolara e hiciera descender el morro del avión, y esos son los pasos que siguieron los pilotos de Ethiopian Airlines.