Hachazo laboral en Almussafes: Ford prepara un ERE para un tercio de toda la plantilla

Malas noticias para la fábrica de Ford en Almussafes y para el sector del automóvil en la Comunidad Valenciana. La compañía ha comunicado en la mañana de este miércoles la puesta en marcha de un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) para afrontar un "excedente" de 1.622 trabajadores, el 34% de toda la plantilla del complejo industrial, que ahora se sitúa en algo más de 4.700 empleados. El plan inicial de la multinacional, según la documentación entregada a la central que monopoliza el comité, la Unión General de Trabajadores (UGT), pasa por fijar un despido objetivo para 996 personas y aplicar bajar incentivadas definitivas para otras 626. Los casi mil operarios despedidos tendrían preferencia de recontratación en 2027.

La empresa ha matizado a posteriori que está abierta a negociar "soluciones transitorias" para cerca del millar de personas afectadas por el posible despido. "De los 1.600 empleados, se estima que aproximadamente 600 son estructurales, mientras que se podría negociar una solución de transición para otros 1.000, hasta que comience la producción del nuevo vehículo", señalaron. "Ford está comprometido a trabajar constructivamente con la Representación Legal de los Trabajadores y los gobiernos nacional y regional para encontrar todas las oportunidades posibles para reducir el impacto en los empleados de Ford, sus familias y la comunidad local", añadió.

Como suele ser habitual en Almussafes, ha sido UGT la que ha hecho público en primer término el alcance del ERE, al tiempo que ha reclamado "soluciones transitorias viables", en línea con el escrito posterior de la empresa. "Estamos seguros de que contarán con el apoyo de las Administraciones, y también deberán contar con la predisposición de la dirección de Ford".

El sindicato viene reclamando la activación del Mecanismo Red, una figura que está recogida en el Estatuto de los Trabajadores como medida de flexibilización y estabilización del empleo. Se activa por el Consejo de Ministros para un sector de la economía o por un ciclo temporal determinado. Las medidas que se pueden autorizar a la empresa son la suspensión temporal del contrato de trabajo o la reducción de la jornada de las personas trabajadoras. El problema es que Ford está aplicando ya sucesivos ERTE aparentemente coyunturales para un problema cada vez más estructural, por lo que está por ver si el Mecanismo Red tiene encaje legal.

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Aun con eso, la consellera de Innovación e Industria de la Generalitat, Nuria Montes, reclamó al Ejecutivo de Pedro Sánchez tras conocer la noticia del ERE el recurso a esa fórmula de ayudas. "Es la oportunidad perfecta del Gobierno de España para que pueda activar de una vez por todas el Mecanismo Red para todo el sector de la automoción". "No se trata de un asunto regional. Ford fabrica automóviles para toda España, para toda Europa y para todo el mundo, y desde luego irradia una gran parte de su producción y afecta a una gran parte de empresas con ese carácter nacional", señaló Montes.

Se trata del segundo ERE en poco más de un año. En abril de 2023, la compañía y el sindicato que controla el comité de empresa pactaron la salida de 1.144 trabajadores, el 20% de la nómina en aquel momento, que era de 5.900 empleados tanto en ensamblaje como en la planta de motores. Muy lejos han quedado los picos de cerca de 9.000 trabajadores en la factoría. Con el nuevo expediente quedará una fuerza de trabajo de 3.134 personas, poco más de la mitad de la nómina de final de 2022.

El nuevo hachazo se produce en el contexto de la caída de la producción por el final de la furgoneta Transit. Almussafes solamente fabrica ahora un modelo, el Kuga, que apenas cubre el 50% de su capacidad industrial. La empresa ha prometido una nueva unidad híbrida para 2027, con la previsión de sacar cada año de la factoría 300.000 coches, pero no ha concretado si se añadirá al Kuga o se trata de un modelo complementario. Pese a los anuncios realizados antes de acometer el ajuste de empleo del año pasado, la multinacional sigue sin poner fecha a la inversión en la nueva plataforma eléctrica.

Ford tenía previsto hacer la comunicación hace dos semanas, pero demoró la reunión sin más explicaciones. Ha sido ahora, dos días después de las elecciones europeas, cuando ha convocado al comité de empresa para trasladarse sus planes para Almussafes. UGT Ford ha convocado a sus afiliados en asamblea para este sábado 15 de junio. La próxima reunión del ERE se producirá el lunes.