Los Riberas, Rakuten y Mutua acuden a la enésima ampliación de Cabify

Cabify ha vuelto a pedir dinero a sus accionistas para financiar su plan de crecimiento. La empresa de movilidad ha solicitado más liquidez a sus principales inversores, pese a que 2023 fue el mejor ejercicio desde su puesta en marcha. Según aseguran fuentes del sector, la familia Riberas, a través de Orilla Asset Management, ha respaldado la propuesta de Juan de Antonio, el consejero delegado, que ha conseguido convencer a Mutua Madrileña y al gigante asiático Rakuten. Por el contrario, Rosauro Varo, uno de los socios más relevantes, y Seaya Ventures, la gestora de Beatriz González, no han acudido.

Según estas fuentes, Cabify ha reclamado una aportación de fondos por 20 millones de euros, que se suma a las dos que hizo el año pasado por 15 millones —aportada por BBVA Spark— y por 100 millones, en la que llegó a participar el Instituto de Crédito Oficial (ICO). Otras fuentes agregan que la compañía podría necesitar otra ampliación adicional en breve para fortalecer sus recursos propios y sus planes de expansión, tras conseguir el pasado año los mejores resultados de su historia.

En una reunión con medios, Cabify aseguró que en 2023 logró un volumen de negocio de 899,1 millones de dólares (aproximadamente 831,2 millones de euros) durante 2023, un 30,7% más que en el ejercicio anterior. "Es el tercer ejercicio consecutivo con un aumento de los ingresos por encima del 30%", señaló su CEO, Juan de Antonio. Sin embargo, el fundador de la compañía de coches sin conductor no concretó el resultado bruto de explotación o ebitda, ya que se limitó a señalar que fue "ligeramente positivo".

El primer ejecutivo añadió que uno de los retos de Cabify es mantener la rentabilidad económica y resaltó que fue la primera empresa del sector en ser rentable, en 2019. Pero, pese a estas declaraciones, De Antonio ha vuelto a requerir a sus accionistas otra disposición de dinero fresco, dadas las dificultades para lograr cash flow positivo. Esta ampliación es la continuación de la que hizo el pasado año, por los citados 115, la que facilitó la entrada de Mutua Madrileña en 2022 y la que supuso el desembolso de 130 millones en 2018. Por el camino, la empresa obtuvo 40 millones de deuda del Banco Europeo de Inversiones (BEI) y logró 50 millones con la venta de las acciones que tenía de Glovo.

El fundador no concretó el resultado bruto de explotación o ebitda, ya que se limitó a señalar que fue "ligeramente positivo"

En esta última inyección de fondos han participado Orilla Asset Management, el family office de la familia Riberas, dueños de Gestamp y accionistas destacados de Telefónica, que entró en Cabify el pasado año. También han completado su aportación Mutua Madrileña y Rakuten, la empresa japonesa de entretenimiento, que es el principal accionista de la empresa de VTC.

Su inversión es llamativa porque Rakuten encargó el año pasado la venta de su 47% del capital a UBS, justo porque había considerado que se había acabado su etapa como principal sponsor de Cabify. Sin embargo, al no encontrar comprador por los 500 millones que pedía, el holding asiático ha decidido aportar diez millones adicionales para mantener su participación proporcional. Su nuevo objetivo es continuar en el accionariado hasta intentar el próximo año la salida a bolsa al calor de la recuperación de compañías similares.

En esta última inyección de fondos han participado Orilla Asset Management, el 'family office' de la familia Riberas, dueños de Gestamp

Uber, el líder del sector, se ha disparado este año un 30% en el Nasdaq, mientras que la revalorización de los últimos doce meses asciende hasta el 70%. En gran parte gracias a que su beneficio de explotación ha crecido un 82% en el primer trimestre de 2024. No obstante, Lyft y Bolt, sus otros dos grandes competidores, no han tenido un recorrido tan positivo.

Cabify está presente en siete países, España, Argentina, México, Colombia, Perú, Chile y Uruguay, y 50 ciudades. En la actualidad, España es el que tiene más peso en el grupo, aunque está por debajo del conjunto de Latinoamérica. En el vertical de su negocio principal, la facturación en España aumentó un 32% en 2023 y un 29% en Latinoamérica.