Ford negocia con el Gobierno un ERTE reforzado a largo plazo para reducir el hachazo laboral

El Gobierno negocia con Ford y con los representantes de los trabajadores la habilitación de un expediente de regulación de empleo temporal (ERTE) con medidas de refuerzo que permita la reducción del número de despidos en la factoría de Almussafes. La multinacional ha puesto encima de la mesa un "excedente" laboral de 1.622 personas, de las que 626 tendrían carácter estructural, pero se ha abierto a buscar fórmulas de transición para el casi un millar restante hasta la llegada de un nuevo vehículo híbrido en 2027. La ministra de Inclusión, Servicios Sociales y Migración, Elma Saiz, trasladó este miércoles el apoyo del Ejecutivo a la fábrica y aseguró que están trabajando "intensamente con la empresa, con los sindicatos y con los trabajadores" para poner en marcha "las herramientas de apoyo necesarias que garanticen el futuro inmediato y a largo plazo de la planta".

"Tengo la certeza de que, con el trabajo conjunto entre los trabajadores y la administración, esta planta tiene un gran futuro", señaló Saiz, quien hizo el anuncio sobre las negociaciones que iba a realizar el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez. El jefe del Ejecutivo suspendió su visita a Valencia para acompañar a su mujer, Begoña Gómez, en las últimas horas de vida de su padre, fallecido en la mañana de este miércoles.

Esas herramientas, según señalan fuentes al tanto de las negociaciones, implicarían la aprobación de algún tipo de "mecanismo" de refuerzo del ERTE convencional para elevar las coberturas salariales de la plantilla afectada. El expediente, de una duración de al menos tres años, tendrían un carácter rotatorio, por lo que podría afectar a un volumen importante de la plantilla, ahora situada en unos 4.700 empleados. Los sindicatos, a través de la mayoritaria UGT, habían puesto encima de la mesa la activación del Mecanismo RED, una figura creada en la pandemia para sostener empresas perjudicadas por una situación de caída de la actividad "cíclica" o "sectorial".

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Sin embargo, el Ministerio de Economía que dirige Carlos Cuerpo ha encontrado problemas para aplicar ese mecanismo por la particularidad de Almussafes, cuya crisis tiene más que ver con los planes específicos de reestructuración de Ford en Europa. De hecho, la multinacional con cuartel general en Detroit ha rechazado las ayudas a la transformación eléctrica del Perte VEC, cifradas en más de 100 millones de euros. Ford se ha situado en una posición expectante respecto al coche eléctrico, al tiempo que ha ido eliminando modelos de combustión en Europa. Almussafes ya solo fabrica el Kuga, que apenas cubre el 50% de la capacidad de ensamblaje de la factoría.

De las palabras de Elma Saiz, pronunciadas en el marco de un foro sobre el Mediterráneo organizado por Prensa Ibérica en Valencia, se desprende que el Gobierno busca fórmulas de refuerzo a los ERTE convencionales. La asamblea de UGT, cuya cúpula en la Comunidad Valenciana está en contacto con la del PSOE y la ministra de Ciencia y líder de la federación valenciana, Diana Morant, reclamaba soluciones como el Mecanismo RED "o un plan con garantías similares" que evitase los despidos objetivos planteados inicialmente por Ford y garantizase el 90% del salario a través de complementos.

Los sindicatos creen que, aunque el Gobierno tramite ahora algún tipo de modificación en el mecanismo para incorporar casos más específicos como el de Almussafes, el mero compromiso y la garantía de que así se hará supone dar un balón de oxígeno en el corto plazo para resolver la situación. "De lo que se trata es de garantizar que la transición hacia el coche eléctrico, más lenta de lo que se preveía, sea justa y no deje sin protección a un millar de familias", señalaban fuentes de UGT.

Nace la mesa de automoción

Por su parte, la Generalitat valenciana activó este mismo miércoles la bautizada como Mesa de la Automoción, un grupo de trabajo que pretende consensuar soluciones con el sector valenciano del automóvil para "abordar la transición desde una política de Estado", señaló el presidente valenciano, el popular Carlos Mazón. La comisión está compuesta por representantes de las conselleries de Innovación, Industria, Comercio y Turismo, la de Hacienda y Economía, así como la de Educación, Universidades y Empleo; representantes de Ford; FDI; Femeval, agentes sociales, la patronal local de empresas de automoción AVIA y el alcalde de Almussafes, Toni González.

En este grupo de trabajo se abordarán tres líneas de actuación: un análisis de la situación del sector, cuáles son las medidas que se pueden adoptar y cuál es el riesgo para el empleo del sector; un plan global de formación y recualificación profesional dirigido a las personas afectadas por el proceso de transición, así como la reclamación al Gobierno central para la activación del mecanismo RED u otro análogo. Igualmente, se acometerán iniciativas para el impulso de inversiones en el sector de la automoción.