Obras en el túnel del AVE Córdoba-Málaga: “Las paredes se agrietaban, los andenes se hundieron, las vías se curvaron”

A menos de 50 días de la fecha prevista, el 23 de diciembre próximo, para la inauguración del tramo del AVE Córdoba-Málaga, la situación del túnel de Abdalajís, ya conocido popularmente como el túnel de lavado del AVE, sigue sumida en el caos. La ministra de Fomento aseguró el viernes en Málaga que en el túnel no hay grietas, afirmación que desmienten trabajadores y sindicatos, ello sin hablar de las filtraciones de agua, cuyo perfecto sellado sigue sin estar conseguido. Tras el fiasco del estreno del AVE a Barcelona, previsto para el 21 de diciembre, Zapatero está decidido llevar adelante esta inauguración como sea.

En el túnel de Abdalajís se vivió el pasado 31 de octubre un incidente de gran tensión, descrito por uno de los trabajadores en estos términos: “No fuimos desalojados. Fuimos nosotros los que salimos por patas cuando algunos de los trabajadores que estaban a unos 2,5 km dentro del túnel comenzaron a escuchar cómo crujía. Las paredes se agrietaban, los andenes se hundieron y las vías se levantaron y curvaron. Esto fue sobre las 16:00 horas. Sobre las 14:30 horas acababa de pasar un Talgo de Adif que probaba la línea. Nadie dio orden de desalojar nada, fue por pánico espontáneo. Nadie sabía lo que pasaba. Corríamos porque corrían los demás. Ya fuera se intentó averiguar si había alguien dentro”.

El pasado viernes, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, aseguró en Málaga que “la línea está en perfecto estado de revista y no hay grietas”, tras girar visita a los túneles del AVE en el Valle de Abdalajís. Ese mismo día el representante de UGT, José Rivas, desmentía a la ministra: “Las grietas aparecidas no han ido creciendo y se han mantenido como en el primer momento”. Confirmando este testimonio, una imagen filtrada y publicada por el diario Málaga Hoy ponía de manifiesto los daños aparecidos en el kilómetro 2,5 del túnel Este, muy cerca del lugar donde el 24 de marzo de 2005 la tuneladora del AVE rompió el sellado de los acuíferos y creó una afección por la que llegaron a salir hasta 600 litros de agua por segundo.

El episodio de pánico aludido fue refrendado por el testimonio de un vecino del pueblo, recogido por la web malagueña El Observador, según el cual “los trabajadores de las obras testigos de los hechos aseguraban que las paredes empezaron a crujir y se cayó un pedazo de muro”. Lejos de admitir la verosimilitud de estos hechos, la ministra Álvarez calificaba el viernes lo sucedido como “incidente menor”, reafirmando que “no había grietas”.

El secretario general de la Federación del Metal, Construcción y Afines de UGT en Málaga, José Rivas, declaraba este mismo día a Europa Press que las grietas aparecidas “no han ido creciendo y se han mantenido como en el primer momento”. Además, la filtración de una fotografía del lugar de los hechos publicada tanto en www.plataformapromanantiales.org como en el diario Málaga Hoy evidencia los daños producidos, causados al parecer por un exceso en las inyecciones de hormigón para sellar el túnel.

Calendario electoralista imposible de cuadrar

Este accidente se ha producido muy cerca del lugar donde la tuneladora rompió los acuíferos el pasado 25 de marzo de 2005. La llamada Plataforma Pro Manantiales del Valle de Abdalajís, que agrupa a la mayoría de los habitantes del pueblo, ha dirigido una serie de preguntas a Adif, una de las cuales reza así: “¿Afecta a la seguridad en el túnel el hecho de que se hayan tenido que clausurar dos galerías de interconexión entre ambos túneles, que deberían funcionar como salidas de emergencia en caso de un incidente dentro del mismo?”.