Estos son los destinos que pide eliminar España para ir en avión: serán sustituidos por trenes

• Claves del acuerdo de Gobierno entre PSOE y Sumar: reducir la jornada laboral a 37,5 horas o limitar los vuelos
• PSOE y Sumar abren un lío legal con su propuesta del impuesto sobre sociedades

¿Nos despedimos de los vuelos cortos? PSOE y Sumar han cerrado este martes, 24 de octubre, un acuerdo programático para formar un Gobierno de coalición después de que en las últimas horas sus líderes, Pedro Sánchez y Yolanda Díaz, hayan cerrado los detalles de pacto. Este acuerdo incluye algunas medidas como la reducción de la jornada laboral a 37,5 horas semanales sin reducción del sueldo, la subida del SMI o la regulación del despido.

Así, también contempla un compromiso que ha llamado la atención de los ciudadanos y ha sembrado la polémica: la reducción de los vuelos cortos nacionales en caso de que exista una alternativa en tren de menos de dos horas y media, salvo en los casos de conexión con aeropuertos que enlacen con rutas internacionales. El objetivo es reducir las emisiones de CO₂ que provoca la aviación, mucho mayores de las que causa el tren, un medio de transporte más ecológico.

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Según los cálculos de Ecologistas en Acción, en España pueden suprimirse unos 50.000 vuelos cortos anuales de 11 rutas aéreas que cuentan con conexiones por tren de menos de cuatro horas. De esta forma se podría ahorrar entre un 30% y un 40% de las emisiones de los vuelos domésticos peninsulares y cerca de un 10% las emisiones del conjunto del transporte aéreo en España. En total, se calcula que esta medida permitiría ahorrar más de 300.000 toneladas anuales de dióxido de carbono, según este estudio.

Rutas candidatas a desaparecer

Aunque desde el Gobierno en funciones no se haya especificado qué rutas se verían afectadas, el documento elaborado por el grupo ecologista detalla cuáles son las rutas en avión que actualmente cuentan con al menos cuatro frecuencias diarias por cada sentido y que podrían sustituirse por viajes en tren de menos de cuatro horas:

• Alicante–Madrid / Madrid–Alicante
• Barcelona–Madrid / Madrid–Barcelona
• Barcelona–Valencia / Valencia–Barcelona
• Madrid–Málaga / Málaga–Madrid
• Madrid–Pamplona / Pamplona–Madrid
• Madrid–Santiago de Compostela / Santiago de Compostela–Madrid
• Madrid–Sevilla / Sevilla–Madrid
• Madrid–Valencia / Valencia–Madrid

Otras de las candidatas a desaparecer son las rutas con menos de cuatro frecuencias diarias:

• La Coruña–Madrid / Madrid–La Coruña
• Granada–Madrid / Madrid–Granada
• Logroño–Madrid / Madrid–Logroño

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Sin embargo, este proyecto topa con una cuestión que no fomenta el impulso del uso del tren entre la población, y es que, en la mayoría de los casos, sale más caro que usar el avión. En concreto, los billetes de tren son en Europa el doble de caros que los de avión por término medio, y hasta cuatro veces más en España, según un estudio de Greenpeace. La ONG resalta que se incita a la ciudadanía a volar, favoreciendo a las aerolíneas y pide a Unión Europea (UE) y a los gobiernos nacionales que se fomente el tren en su lugar.