La revolución de las bicis acelera en Alcobendas a meses de inaugurar la zona de bajas emisiones

El 1 de enero de 2023 comenzarán a operar, como tarde, las zonas de bajas emisiones (ZBE) en los municipios que superen los 50.000 habitantes y en territorios insulares. En total, unos 150 en todo el país. Apenas quedan tres meses y medio para cumplir el 'deadline' fijado por la ley de cambio climático, que impulsó el Ministerio de Transición Ecológica y obliga a delimitar los puntos en los que quedará restringido el paso a vehículos especialmente contaminantes, con idea de mejorar la calidad del aire. Las localidades ya trabajan en los proyectos para decidir qué vías prohibirán el paso a los automóviles más dañinos con el medio ambiente. En Alcobendas (Madrid), que ya anunció que limitaría buena parte del distrito centro y más de una treintena de calles, quieren aprovechar fechas clave para acostrumbrar a su gente a otras formas de movilidad. Y las bicicletas están en el punto de mira.

Este año ha sido clave en el municipio. El Ayuntamiento indicó que están reforzándose las conexiones de carril bici para potenciar, así, su uso interurbano. Ya en febrero se amplió la red ciclista de la localidad en 350 metros, con nuevos tramos que conectan las urbanizaciones con San Sebastían de los Reyes, otra ciudad colindante. Todo forma parte de un proyecto más amplio que prevé culminar con un enlace para bicicletas que llegue hasta la ciudad de Madrid. También se implantó un servicio de patinetes eléctricos, con más de 300 unidades en la calle, y se habilitó una treintena de puntos de carga para vehículos eléctricos. Todo ello, este año y en un marcaje a contra reloj para fomentar su uso frecuente antes de empezar 2023.

TE PUEDE INTERESAR

Las zonas de bajas emisiones (ZBE), a la espera de un marco común para todos los municipios

Jaime López

La ciudad está preparando una gran 'bicicletada'. Y quieren que sea la más ambiciosa en años. Cuando otros lugares programan actividades a lo largo de distintas jornadas a razón de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible, que este año se celebra entre el 16 y el 22 de septiembre, Alcobendas decidió apostarlo todo a un único día. "Es el primer año que lo hacemos así. Pero queremos atraer a cuanta más gente, mejor", explicó el Ayuntamiento. Será este domingo y, a cuatro días de la que aspira a ser una pequeña revolución sobre ruedas, ya hay unas 200 personas inscritas en el formulario de inscripción, según los organizadores, Alcobendas Hub. Cinco veces más que las finalmente asistieron hace un año, aunque entonces las reticencia a aglomerarse por la pandemia aún era más palpable.

No será esta la única opción, explican, pues como en otras zonas del país se desplegarán actividades relacionadas, en su mayoría, con las bicicletas. Pero también con vehículos y patinetes eléctricos, una yincana o varios 'food trucks'. Además, en los últimos años, el municipio busca ser un imán para las empresas y proyectos ligados a la movilidad sostenible. Más allá de las grandes ciudades, como Barcelona o Madrid, otros núcleos más pequeños pero con suficiente población (Alcobendas, por seguir este ejemplo, ronda los 100.000 habitantes) también tienen que ir probando fórmulas de ensayo y error para incentivar otras vías de movilidad.

TE PUEDE INTERESAR

El avance imparable de la movilidad sostenible tras un 2021 de récords

Ismael Morales

Que en un año se inauguren algunas restricciones a vehículos contaminantes es solo el primer paso, pues la emergencia climática, a la que ahora se suma la crisis energética, ya está marcando una senda en la que muchas instituciones se plantean cómo repensar los hábitos de desplazamiento. Toda la Comunidad de Madrid ya está preparando nuevas medidas en esta dirección. Desde la Consejería de Transportes e Infraestructura señalaron que, más allá de los métodos a los que llegue cada municipio de cara al próximo año, a nivel autonómico intentan hacer de las últimas tecnologías su "gran apuesta" para modernizar el transporte público.

Entre los ejemplos, enumeran la 'app' para recargar desde el móvil la tarjeta de transporte, el BusLab o la transición hacia la digitalización del metro madrileño con la estación 4.0 y el tren digital. En los próximos días se darán a conocer nuevos anuncios sobre la tarjeta de transporte, aseguran desde la Consejería que dirige David Pérez, aunque de momento evitan concretar más detalles. También en la ciudad de Madrid, que al ser capital de la región genera más gases contaminantes, hace años que existe una Ordenanza de Movilidad Sostenible. Aunque en los últimos tiempos fue objeto de cambios y actualizaciones –del Madrid Central de Manuela Carmena se pasó al modelo de Madrid 360 con José Luis Martínez-Almeida– sigue contemplando entre sus ejes primordiales la implantación de estas zonas de bajas emisiones.

Pero con la nueva ley de cambio climático del Gobierno central, las restricciones se extenderán más allá de las grandes urbes. Además de los municipios de mayor tamaño, como Alcobendas, la legislación estatal prevé extenderse también a otras 400 localidades que, sin llegar a la cifra que las anteriores, sí superan los 20.000 residentes: en los períodos de más contaminación, también tendrán que desarrollar sus propios protocolos.