El Ayuntamiento de Madrid, dispuesto a reducir el número de plazas del parking del Niño Jesús

El Ayuntamiento de Madrid está dispuesto a reducir el número de plazas del macroaparcamiento que una empresa construirá en el hospital Niño Jesús para explotarlo durante 40 años. El proyecto contempla 808 plazas de rotación distribuidas en cuatro plantas.

Así lo ha trasladado en la comisión municipal de Cultura el director general de Patrimonio Cultural, Luis Lafuente, tras la alerta del Consejo Internacional de Monumentos y Sitios ICOMOS, organización asociada a la Unesco. Esta entidad ha elaborado un informe que arroja que el parking "podría amenazar" el Patrimonio de la Humanidad del Paisaje de la Luz, que abarca el Paseo del Prado y El Retiro. Y es que el previsible aumento de vehículos que propiciará el parking redundará en más contaminación para los vecinos.

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En este sentido, Lafuente ha indicado la necesidad de redactar un plan de usos que haga un estudio detallado del tráfico en la zona y las medidas compensatorias. Por ello, considera que "se puede construir un aparcamiento para el hospital, con menos plazas y que no suponga contaminación".

El Ayuntamiento de Madrid, que dirige José Luis Martínez Almeida, confirma que recibió el informe en diciembre, y asegura que está "en permanente contacto" con la Comunidad de Madrid y el Ministerio de Cultura "para tratar este asunto y avanzar en el proyecto".

110 millones de euros

Isabel Díaz Ayuso anunció el proyecto en mayo de 2020. Su apuesta era ampliar las instalaciones del hospital con un nuevo pabellón de más de 9.300 metros cuadrados destinado a consultas, docencia e investigación y cuatro plantas de aparcamiento con 800 plazas para trabajadores y usuarios.

Para financiar los 11 millones de euros de coste que suponía levantar el nuevo edificio, se optaba por acudir a la colaboración público-privada: la empresa que explote el estacionamiento, mediante concesión administrativa por un máximo de 40 años, se haría cargo de la inversión (24 millones en total entre las dos infraestructuras). Ahí se desató la polémica, ya que el estudio de viabilidad indicaba un volumen de negocio de 110 millones de euros por el alquiler de estas 800 plazas durante el total de la concesión.