Savills IM y Vestas sacan a bolsa la logística de última milla de Amazon en Levante y Valladolid

El joven parqué BME Scaleup, la nueva apuesta de la bolsa española para tratar de atraer a pequeñas y medianas empresas, se prepara para recibir a una nueva socimi. Se trata de Lauthon Invest, vehículo conjunto creado por la coreana Vestas IM y la británica Savills IM para invertir en naves logísticas.

Hace dos años, adquirieron una cartera formada por tres activos de última milla alquilados en su totalidad a Amazon en Valencia, Alicante y Murcia, inmuebles que ahora ha decidido sacar a cotizar a un precio de 5,20 euros por acción, lo que implica una valoración total de la compañía de 26 millones de euros.

Sin embargo, el valor de activos de esta cartera es muy superior y alcanza los 82,1 millones de euros, según el informe elaborado por la consultora JLL. Entre las tres naves suman 120.000 metros cuadrados y unas rentas anuales del entorno de los cuatro millones de euros.

Las naves están cargadas con un préstamo de la entidad ING por 67,5 millones de euros que vence en 2026. El objetivo de rentabilidad de la socimi pasa por conseguir una distribución de dividendo anual del 6%, con una TIR (tasa interna de retorno) objetivo del 7%.

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Vestas IM posee el 97,75% de la socimi y, a su vez, detrás de esta gestora de inversiones coreanas hay varias mutualidades y fondos del país asiático. El otro 2,25% del capital está en manos de Savills IM. Además, su empresa hermana, la consultora inmobiliaria Savills, se encarga del property management, Armabex es el asesor registrado y Ashurst el legal.

Fernando Ramírez de Haro, director general de Savills IM en España, es quien ocupa el sillón presidencial de la socimi, mientras que dos representantes de Vestas, Alistair James Fraser y Hyejin Yoo, están como vocales, y Antonio Rodríguez de Santos, como consejero.

La alianza entre Vestas y Savills IM en logística se remonta a finales de 2020, un ejercicio marcado por el estallido de la pandemia y el disparado auge del comercio electrónico que trajo consigo el covid-19. En diciembre de aquel ejercicio, las dos gestoras anunciaron el lanzamiento de un nuevo vehículo de inversión en activos logísticos europeos con capital exclusivamente de inversores institucionales coreanos.

En concreto, según dijeron entonces, su objetivo era destinar entre 40 y 140 millones de euros a invertir en activos logísticos, reto que cristalizó dos años después en la compra a Roebuck Asset Management y GFH Financial Group de esta cartera de tres naves alquiladas a Amazon con contratos de 15 años de duración, en el caso de Alicante y Valladolid, y de diez en Murcia.