Un exdirectivo de Sacyr lanza un fondo de 250 millones y gestionará un aeropuerto en París

Serena Industrial Partners ya tiene la luz verde de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) para su nuevo fondo. La firma española de fondos de infraestructuras sostenibles fundada por Joaquín Camacho, exdirectivo de Sacyr que también trabajó en Ferrovial, ha lanzado el vehículo Serena Infra II, que tiene como gestora a Alaluz Capital y con el que espera levantar 250 millones de euros.

El fondo de capital riesgo lanzado por el antiguo director financiero y de control de Sacyr se enfocará en infraestructuras esenciales, entre las que se incluyen la movilidad, el medio ambiente e infraestructura social-digital, apoyando los proyectos que impulsen un desarrollo sostenible. Así, el Serena Infra II invertirá en proyectos de core+, asegurando una cartera diversificada y equilibrada, poniendo su foco geográfico en Europa.

El fondo tratará de crear una cartera de activos que presenten características de infraestructuras estables, con una baja correlación entre sí, un alto margen de seguridad y una atractiva rentabilidad ajustada al riesgo. Así, espera realizar inversiones de un tamaño potencial de entre 20 y 40 millones, no invirtiendo más del 25% de los compromisos totales en una única sociedad participada.

Serena Industrial Partners actualmente gestiona desde Luxemburgo los vehículos Serena Infra SCSp y Serena Infra II SCA SICAV-RAIF. Por tanto, Serena Infra II será el vehículo español paralelo al principal luxemburgués, lanzado en abril de este año. Así, temporalmente y hasta que Serena Industrial Partners sea admitida y registrada en España como gestora de capital riesgo, se ha apoyado en los servicios de Alaluz Capital, gestora presidida por José Antonio López, ex de Banco Santander, para su vehículo paralelo español.

El lanzamiento de Serena Infra II no es el único hito que ha logrado la firma lanzada por Joaquín Camacho, que también fue director de Inversiones del fondo de infraestructuras Circuitus Capital. Recientemente, se ha adjudicado la concesión por 30 años del aeropuerto de Beauvais en Francia en consorcio con Bouygues, EGIS y ACA, lo que supone la segunda inversión del grupo español en Francia. Fuentes financieras así lo confirman, aunque desde la firma española han descartado hacer comentarios a El Confidencial.

El aeropuerto es propiedad del Syndicat Mixte de l'Aéroport de Beauvais Tille y está explotado por una empresa conjunta de la Cámara de Comercio regional y el grupo francés de transporte Transdev, en virtud de una concesión que expira en julio de 2024. Para ello, el sindicato lanzó el pasado diciembre de 2022 un concurso para adjudicar un contrato de concesión para adaptar las instalaciones del aeropuerto al creciente tráfico, desarrollar una estrategia de descarbonización en línea con la actual agenda de la UE, asegurar un desarrollo sostenible y llevar a cabo otras mejoras operativas.

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Situado a 80 kilómetros de París, el aeropuerto de Beauvais es el décimo más transitado de Francia y está considerado como el tercer aeropuerto parisino, tras Orly y Roissy. El aeródromo está abierto al tráfico comercial desde hace casi 70 años y da servicio a unos 4,6 millones de pasajeros al año. Su infraestructura cuenta actualmente con dos pistas, un aparcamiento de aviones con capacidad para 12 aeronaves, dos terminales de pasajeros y un aparcamiento para autobuses y coches con capacidad para 4.500 vehículos gracias a sus 230 hectáreas de terreno.