BRZ, el deportivo de Subaru

La marca japonesa mostrará en el Salón de Tokio, desde este fin de semana, la versión definitiva de producción del BRZ, el modelo deportivo de cuatro plazas que lanzara al mercado español en la próxima primavera. Motor de 200 caballos y muchas cosas interesantes en el nuevo modelo nipón.

Desde hace muchos meses se habla, y desde esta sección lo hemos hecho varias veces, sobre el nuevo deportivo conjunto desarrollado por Toyota y Subaru. Será el mismo coche, pero con dos terminaciones diferentes y bajo dos anagramas distintos. Es, para centrar de alguna forma, un Toyota Celica moderno.

Básicamente se trata de un auténtico deportivo con cuatro plazas aunque quizá sería mejor definirlo como un 2+2. En el caso del Subaru, su denominación oficial es la de BRZ, mientras que en Toyota el nombre es el de GT86.

El BRZ se presenta en el Salón de Tokio, a partir del próximo día 3, y está basado en el concept STI que se mostró al público hace solo unas semanas dentro del Salón de Los Angeles. La diferencia con aquel es que este nuevo es ya la versión definitiva, la de producción y la que veremos en la calle el año que viene.

Este nuevo modelo de Subaru mantiene algunos rasgos básicos de todos los modelos de la marca, como un motor bóxer de cilindros opuestos, mientras que en otros aspectos, como el de la transmisión es totalmente diferente. Si hasta la fecha todos los vehículos de Subaru, con la única salvedad del recién integrado Trezia, son de tracción 4x4 permanente, en este caso se recurre a una tracción trasera, propia de un deportivo.

El motor es un cuatro cilindros de 2 litros con inyección directa y con la geometría de cilindros opuestos dos a dos. Este nuevo propulsor proporciona una potencia de 200 caballos con un par motor de 205 Nm. En cuanto a la caja de cambios, será de seis marchas y se ofrecerá una manual y otra automática con posibilidad de accionamiento secuencial.

Al llevar un motor de cilindros opuestos, más bajo que uno convencional, y que además va posicionado más bajo en el vano motor, todo ello hace que su centro de gravedad esté mucho más bajo que en coches equivalentes y rivales, como el Nissan 370 Z. Y esto debería jugar a su favor de cara a conseguir un comportamiento más deportivo y eficaz.

El coche estará a la venta en España en primavera, aunque desde la marca por el momento no han precisado un poco más la fecha exacta de lanzamiento. Y el precio es aún una incógnita.