BMW i8, deportivo y ecológico a partes iguales

La marca bávara inició su gran revolución con el i3, un coche urbano y 100% eléctrico con el que se creó también la división i-BMW. Tras este primer paso el pasado otoño, pronto llegará al mercado español el segundo escalón de esta nueva estrategia con el i8, un modelo que combina máxima deportividad y ecología a partes iguales. Solo se venderán25 o 30 de estos coches enEspaña.

Es una mezcla un poco complicada de explicar, porque es un coche muy rápido gracias a su combinación de motores que ofrece 362 caballos, pero al mismo tiempo es un híbrido enchufable que permite hacer hasta 37 kilómetros en modo solo eléctrico. Y también es relativamente ligero por el empleo de fibra de carbono en su construcción. Es una interesante combinación.

La apuesta de BMW por la electrificación de su gama es muy fuerte, como queda claro con estos dos modelos, pero esto no va a quedar aquí, La fábrica en la que produce la fibra de carbono necesaria para construir ambos modelos y hacerlos ligeros, acaba de hacer una ampliación para aumentar al triple su producción.

El coche tiene la imagen de un deportivo de verdad, es un coche ancho y bajo con una configuración de 2+2 plazas. Con un centro de gravedad también muy bajo, una equilibrada distribución de pesos, el i8 cuenta con una aerodinámica muy estudiada. Mide 4,69 m de largo, 1,94 de ancho y 1,29 de alto, y pesa 1490 kg, incluyendo sus baterías.

Su carrocería de puertas basculantes le confiere una gran originalidad al modelo de la marca alemana, con luces de diodos luminosos LED de serie, e innovadores faros de láser como opción, que no estarán disponibles hasta después del verano. En el interior encontramos un habitáculo de 2+2 plazas y un acabado muy cuidado, pero con un estilo diferente al del resto de modelos de la gama BMW.

Su mecánica es también muy innovadora. Combina un motor de gasolina de tres cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo y otro eléctrico. El motor de combustión es de 1.5 litros, y ofrece una potencia de 231 CV y un par máximo de 320 Nm, unas cifras espectaculares en un motor tricilíndrico.

La caja de cambios automática de seis marchas transmite toda su potencia al eje posterior.Por su parte, el motor eléctrico rinde 131 caballos y un par máximo de 250 Nm, que se emplean en mover las ruedas delanteras. Con ello, el i8 ofrece tracción total cuando resulta necesario.

Ambos propulsores permiten una potencia combinada de 362 CV y unas cifras de prestaciones y consumos realmente espectaculares. El i8 puede acelerar de 0 a 100 km/ en 4,4 segundos, mientras que su consumo medio es de 2,1 litros/100 km con unas emisiones de CO2 de 48 gr/km.

El conductor dispone de un selector para cinco modos de conducción: Conducción solo eléctrica con una autonomía de hasta 37 km y una velocidad máxima de 120 km/h; Modo Confort, con una autonomía total de hasta 600 kilómetros; Modo Sport que aporta una aceleración añadida con el propulsor eléctrico. Y el modo Eco Pro, seleccionable tanto en funcionamiento puramente eléctrico como en funcionamiento híbrido.