Una casa eléctrica sobre ruedas: el GMC Hummer EV se convierte en una descomunal 'camper'

Recientemente, las camper han sido protagonistas por el lanzamiento de varios modelos muy relevantes en el segmento, como son el Volkswagen California, que mediante un prototipo ha desvelado las principales novedades de la nueva generación que llegará en 2024, o el nuevo Ford Transit Custom Nugget, que también será una realidad el próximo año y estrenará una versión híbrida enchufable en 2025. Sin embargo, desde el otro lado del charco, GMC ha sorprendido a propios y extraños con el lanzamiento de un Hummer camperizado, que lejos de quedarse en una anécdota, se pondrá a la venta en los próximos meses, previsiblemente solo en Estados Unidos.

Y decimos, previsiblemente, porque General Motors tiene entre sus planes regresar a Europa, tras su salida del Viejo Continente en 2017. Pero en esta ocasión lo hará de una forma diferente, ya que su apuesta por los eléctricos puros hace que sus modelos se adapten mejor a los gustos y necesidades de los europeos. Prueba de esta apuesta fue la presentación en 2020 del Hummer eléctrico, 10 años después de finalizar su producción, con tres motores, una potencia de 1.000 CV, y un peso de 4.103 kilogramos en vacío. De hecho, nada menos que 1.278 kilogramos se corresponden a las gigantescas baterías de 212 kWh de capacidad, que le otorgan en la versión pick-up una autonomía de 560 kilómetros.

De este modo, el emblemático Hummer vuelve a ser noticia al transformarse en una descomunal casa eléctrica sobre ruedas gracias a la unión de GMC con la empresa especializada EarthCruiser. Y es que, realmente, esta camper parte de un GMC Hummer EV pick-up al que se la ha equipado una casa de fibra de carbono totalmente integrada en el chasis del modelo. De hecho, utilizar este liviano material ha permitido no incrementar aún más el peso del eléctrico, aunque la marca no ha dado las cifras definitivas en báscula. En cambio, sus dimensiones sí las conocemos y, desde luego, impresionan. En concreto, mide 5.511 milímetros de largo y alcanza los 2.971 milímetros de altura en ‘Modo Camping’ con el techo levantado, y 2.286 milímetros en condiciones normales.

De este modo, esta casa de fibra de carbono ofrece espacio para dos personas y dispone de un dormitorio con una cama doble y espacio de almacenamiento bajo ella, una cocina con una placa de inducción, un calentador de agua de 12 voltios, nevera, un lavabo, un inodoro plegable, una ducha exterior y otra interior, iluminación ambiental regulable o multitud de espacios para guardar objetos de diferentes tamaños, entre otros. Además, equipa dos depósitos, uno para las aguas limpias de 18,92 litros de capacidad, y otro para las aguas grises de 26,5 litros.

Como colofón, la camper equipa un sistema de panel solar instalado en el techo de 605 vatios, que se combina con una batería de 6 kWh y 12 voltios. Según el fabricante, este conjunto es capaz de suministrar hasta siete días de energía para no tener la necesidad de arrancar el todoterreno y así no restar autonomía al eléctrico. Una función que, sin lugar a dudas, ayuda a sus ocupantes a vivir más tranquilos y no verse apurados si deciden acampar en un lugar recóndito y la autonomía restante es limitada.

Como decíamos, está previsto que el modelo inicie su comercialización en 2024, pero ya es posible hacer una reserva anticipada del modelo a través de la web de General Motors con un pequeño pago de 100 dólares, menos de 93 euros al cambio.