Volkswagen crea en China la submarca ID. Unyx, y su primer coche 'suena' a Cupra Tavascan

Como parte de su estrategia «En China, para China», Volkswagen está evolucionado su oferta de productos para responder mejor a las necesidades de sus clientes chinos y recuperar una parte de las ventas perdidas en los últimos años ante el rápido avance de las firmas locales. En ese escenario, la empresa alemana acaba de presentar el ID. Unyx1, primer modelo de una nueva submarca de Volkswagen, y que se caracteriza por su carrocería de estilo SUV coupé, encuadrada en el segmento D y prácticamente idéntica, salvo detalles, al Cupra Tavascan, que también se produce en China, y en la misma planta. La diferencia es que el ID. Unyx1 está destinado exclusivamente al mercado local, donde iniciará su comercialización a través de 40 tiendas exclusivas en 20 ciudades, en las que los potenciales clientes podrán probar el vehículo mediante tecnologías modernas como la realidad virtual y aumentada.

Pero es solo el inicio para la submarca ID. Unyx de Volkswagen, que en el año 2026 espera tener ya cinco modelos a la venta, pues está previsto ampliar la gama con otros cuatro vehículos más en los próximos tres años para complementar al recién presentado. Esto incluirá tanto SUV como berlinas, y los modelos ID. Unyx se plantean como elemento central del plan maestro de Volkswagen para China, que prevé la introducción de 34 nuevos modelos de aquí a 2030 y aspira a reforzar la posición de Volkswagen como la marca internacional de mayor éxito en el país asiático. Con las empresas conjuntas SAIC Volkswagen y FAW-Volkswagen, así como el nuevo Volkswagen Smart E-Mobility Hub, la gama de productos de Volkswagen en China, incluido el programa ID. Unyx, se ampliará, concretamente, con 16 nuevos modelos ID. eléctricos, 12 modelos de Volkswagen con motor de combustión y seis con propulsión híbrida enchufable.

El ID. Unyx1 se creó en el nuevo centro de innovación y desarrollo de Volkswagen en Hefei, al este de China, dedicado exclusivamente a la concepción de la última generación de vehículos eléctricos inteligentes para el mercado local, y el nuevo modelo también se fabrica en Hefei, en una de las plantas de vehículos eléctricos más avanzadas del Grupo Volkswagen, de donde también salen los Cupra Tavascan que llegan a Europa..

El innovador sistema HMI de infoentretenimiento del ID. Unyx1 incluye un avatar 3D interactivo basado en Inteligencia Artificial, cuya apariencia puede personalizarse desde una aplicación y sincronizarse con la interfaz HMI del vehículo. La voz del avatar puede configurarse también, basándose en una voz humana concreta, y acompañar al conductor en las conversaciones.

Tracción trasera, tracción total

La versión básica del primer modelo de ID. Unyx cuenta con un motor eléctrico de 210 kW (286 CV) en el eje trasero, alimentado por una batería de 77 kWh útiles que, en China, anuncia una autonomía media de hasta 621 kilómetros, pero de acuerdo con la normativa local CLTC (China Light-Duty Test Cycle), menos exigente que la WLTP europea. Además, habrá también una versión de tracción total con dos motores eléctricos que suman una potencia de 250 kW (340 CV).