El nuevo hito de Tesla: su Model 3, primer eléctrico que encabeza las ventas en Europa

El desarrollo de la movilidad eléctrica sigue escribiendo nuevos capítulos, y en muchos de ellos Tesla representa un papel protagonista. Su último hito llega de la mano del Model 3, su actual 'bestseller', que acaba de convertirse en el primer modelo 100% eléctrico que encabeza el 'ranking' europeo de ventas en un mes; concretamente el pasado septiembre, cuando de la berlina más compacta de la firma americana se matricularon en nuestro continente 24.591 unidades, una cifra que supera en un 58% las ventas del Model 3 en septiembre de 2020 y en un 42% las de ese mismo mes pero de 2019, y que le sitúan al frente de la clasificación, muy destacado además sobre los siguientes: segundo fue el Renault Clio con 18.264 unidades, tercero el Dacia Sandero con 17.988, cuarto el Volkswagen Golf con 17.507 y quinto el Fiat/Abarth 500 con 16.349 unidades. Y entre los cinco siguientes clasificados del 'top 10' absoluto encontramos tres 'made in Spain': el Opel Corsa, producido en Figueruelas, fue sexto; el Peugeot 2008, fabricado en Vigo, fue séptimo, y el Renault Captur, que sale de la planta de Valladolid, fue décimo.

Más que un fenómeno ligado al coche eléctrico en general, habría que hablar de un éxito particular del Model 3, pues en esa lista de los coches más vendidos en Europa durante el mes de septiembre el segundo eléctrico puro aparece en el puesto 28, y es precisamente otro Tesla: el Model Y, que comparte con el Model 3 muchos elementos, pero apuesta por una carrocería de tipo SUV. De él se matricularon 8.926 unidades, mientras que el Volkswagen ID.3 fue el tercer eléctrico más vendido en el continente, con 8.302 unidades, completándose el 'top 10' europeo de vehículos de batería con Renault Zoe (6.580 unidades), Skoda Enyaq iV (5.942), Kia e-Niro (5.516), Fiat 500e (4.758), Volkswagen ID.4 (4.603), Peugeot e-208 (4.332) y Dacia Spring (4.166). Y si analizamos el mercado de los eléctricos en septiembre por grupos automovilísticos, Tesla fue líder al copar un 24% de las ventas, con Volkswagen Group a continuación, con un 22%; Stellantis después, con un 13%, y Hyundai-Kia en la siguiente plaza, con un 11%. Los analistas de JATO, que acaban de publicar su resumen del noveno mes del año a nivel europeo, resaltan también que, como marca, Tesla ya vendió más en septiembre que otros fabricantes tradicionales, como Fiat, Nissan o SEAT, lo que da una idea de su creciente implantación.

El Ford Kuga, líder de los PHEV

En cuanto a los PHEV, o híbridos enchufables, en septiembre volvió a repetir como líder europeo de ventas el mismo modelo que comanda ese mercado en el cómputo del año: el Ford Kuga Plug-in Hybrid. Fabricado en España, sus matriculaciones en el noveno mes fueron de 3.385 unidades, situándose por delante del BMW Serie 3 (3.200 unidades) y del Peugeot 3008 (2.832), que cierra ese podio. El 'top 10' de los PHEV se completa con BMW X5 (2.644 unidades), Hyundai Tucson (2.620), Mercedes-Benz GLC (2.318), Volvo XC40 (2.258), Toyota Rav4 (2.223), Cupra Formentor (2.213) y BMW X3 (2.123).

El informe de JATO explica, además, que los vehículos enchufables (resultado de sumar eléctricos puros e híbridos enchufables) han supuesto en septiembre de 2021 un 23% de las ventas en Europa (casi una de cada cuatro), cuando hace exactamente un año representaban un 12% y en septiembre de 2019 eran solo un 5% del total. En contrapartida, los modelos con propulsión 'tradicional' siguen cayendo en nuestro continente, pues los vehículos de gasolina eran un 64% en septiembre de 2019, un 59% en ese mismo mes de 2020 y un 57% en septiembre de este año, mientras que la disminución es aún más notable en los diésel: 30% en septiembre de 2019, 27% en septiembre de 2020 y solo un 17% en el último septiembre.

Asimismo, se confirma el buen estado de salud del mercado SUV, que en septiembre constituyó el 46,5% de las matriculaciones europeas, y ya casi nadie duda de que acabará rebasando el 50%, cota de penetración ya superada en diversos países, como el nuestro. En este caso, el dominio por grupos automovilísticos corresponde a Volkswagen Group, seguido por Stellantis y por el binomio Hyundai-Kia.