La producción de coches en España creció en noviembre, pero 2023 cerrará lejos del 2019

De enero a noviembre, la fabricación de automóviles en España acumulaba un crecimiento del 13%, con 2.309.043 unidades. De hecho, al ritmo actual de producción, Anfac ha estimado que las fábricas españolas puedan cerrar 2023 con un volumen superior al del año pasado, acercándose a los 2,5 millones de unidades, pero aún por debajo de los datos cosechados en 2019, último año prepandémico, cuando se alcanzaron las 2.822.360 unidades. De hecho, en los últimos meses se han registrado cifras positivas, al igual que en noviembre, que logró un aumento del 9,6% respecto al mismo mes del año anterior, con 262.074 unidades. La patronal del automóvil afirma que la estabilidad en la recepción de componentes y aprovisionamiento de materiales ha permitido que el ritmo positivo de las fábricas españolas continúe en el undécimo mes del año. Por tipo de vehículo, la producción de turismos aumentó un 6,7% en noviembre, con 201.608 unidades, y la fabricación de vehículos comerciales e industriales tuvo una mejora notable del 20,6%, con respecto al mismo mes del año pasado, fabricándose 60.466 unidades.

Crecen más los más ecológicos

Si se analiza la producción española por tipos de propulsión de los vehículos, durante el penúltimo mes del año se fabricaron 54.791 vehículos de cero y bajas emisiones (vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, de gas natural y de GLP), lo que supone un aumento del 30,6% respecto a noviembre de 2022. Y la fabricación de este tipo de vehículos supuso el 20,9% del total en el mes de noviembre.

Respecto a la cuota de vehículos electrificados, el mes pasado alcanzó el 11,8% de la producción total, lo que supone un aumento de dos puntos porcentuales frente a noviembre del año pasado. En concreto, en el penúltimo mes del año se fabricaron 30.883 vehículos electrificados (la cifra incluye turismos y comerciales), lo que representa una ligera disminución del 6,6% con respecto al mismo mes del ejercicio anterior. De estos, 26.074 unidades correspondieron a turismos electrificados (eléctricos puros BEV e híbridos enchufables PHEV), que disminuyen un 1,1% con respecto a noviembre de 2022. En el acumulado del año, los vehículos electrificados representan el 13,4% del total de producción, con 308.853 unidades, lo que supone un aumento del 27,1% respecto al mismo periodo del año anterior.

Exportaciones

En lo que se refiere a las exportaciones, durante el mes de noviembre se enviaron fuera de nuestras fronteras 231.075 vehículos, un 9,5% más que en ese mes del 2022, mientras que en el acumulado del año, la exportación ha experimentado un crecimiento del 16,5%, con 2.072.230 unidades exportadas. De los vehículos producidos en España, en noviembre el 90,8% fueron a Europa, lo que supone una bajada del 0,2% en comparación con el mismo mes del año anterior. Asimismo, el volumen de unidades entregadas a los destinos europeos se incrementó un 9,3% respecto al mismo periodo del año anterior. Por destinos, Alemania arrebata a Francia el primer puesto, que se coloca en segunda posición, seguida de Reino Unido, Italia y Turquía. Destacan los notables crecimientos de Reino Unido (+53,1%) y Turquía (+51,8%).

Para José López-Tafall, director general de Anfac, "la producción de vehículos sigue mejorando un mes más, lo que permitirá a nuestras fábricas acercarse a los 2,5 millones de unidades producidas en 2023. Un dato muy positivo, que nos permite superar las cifras que se habían arrastrado desde la pandemia y encauzar el camino de la recuperación. De todos modos, no debemos bajar la guardia, ya que seguimos en cifras inferiores a las de 2019. La mejora en los ritmos de aprovisionamiento, la estabilidad en la cadena de abastecimiento y la evolución de los mercados en Europa han permitido esta situación, que debe mantenerse y mejorarse de cara a 2024. El vehículo electrificado es una oportunidad que España no puede desaprovechar. Desde Anfac se lo hemos transmitido al Gobierno en las reuniones mantenidas con los nuevos ministros de Industria, Jordi Hereu, y Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. El objetivo de Anfac es mantener nuestra fortaleza industrial también en el mundo de la electromovilidad, y por eso defendemos la urgencia ahora de medidas que cambien el ritmo del mercado electrificado y, así, acompañen a los esfuerzos que se están haciendo desde la política industrial. Un mercado fuerte es la base para una industria fuerte, y un mercado electrificado fuerte lo es para una industria electrificada fuerte. Lo que hagamos en 2024 y 2025 será clave para el futuro de la automoción española".