Una firma de Marbella presentará en mayo la moto eléctrica con más autonomía de Europa

Urbet Electric Motors, una compañía de movilidad eléctrica fundada en 2017 en la ciudad de Marbella, ofrece actualmente una gama compuesta por los modelos Ego, Riazor, Nura y Gadiro E-125, producto este último del que se han matriculado ya más de 200 unidades en lo que va de 2022. Ahora, y para añadir un quinto miembro a la familia, la firma española desvelará la Urbet Lora el próximo 13 de mayo en el Moma22, en la ciudad de Málaga, una motocicleta eléctrica que gracias a sus características técnicas busca convertirse en el buque insignia de la marca, pero también, según sus creadores, en una referencia europea entre las equivalentes a 125 centímetros cúbicos.

La nueva Lora nace de un proyecto que se ha alargado durante más de dos años, y que desde el principio tuvo un propósito claro: mejorar lo conseguido con su hermana Gadiro E-125. La marca marbellí ha querido combinar con su nuevo modelo Lora una mayor autonomía y una elevada potencia con una estética atractiva; y todo ello con un precio que, según anuncian, será menor que el de sus rivales.

Para ciudad y para rutas

Y es que la Urbet Lora será, según los responsables de la marca, una motocicleta eléctrica más deportiva, más grande y más capaz, con lo que permitirá a sus usuarios no solo seguir efectuando sus recorridos diarios libres de emisiones, sino que también podrán salir de la ciudad para disfrutar de su motocicleta eléctrica en carretera abierta o realizar rutas por entornos naturales, pero de la forma más respetuosa posible. Una capacidad interurbana que ha marcado el desarrollo del proyecto, pues según confiesa el fundador de la empresa, Santiago Diaz-Pache, ''en nuestro catálogo faltaba una moto que nos permitiera desplazarnos no solo en la ciudad, sino también entre ellas''.

La inminente Urbet Lora, que viene a cubrir esas necesidades, toma su nombre del municipio sevillano de Lora del Río, un lugar que Díaz-Pache define como ''muy apacible, en el valle del Guadalquivir, rodeado de sierra y campiña'', un entorno que, precisamente por su tranquilidad y pureza, ha servido de inspiración a una moto de estilo naked e influencias 'neo retro' que, como todas las que conforman el catálogo de la marca malagueña, carece de emisiones.

En la ficha técnica de la Lora destaca la presencia de un motor eléctrico central que ofrecerá una potencia máxima de casi 25 caballos, mientras que la potencia nominal se mantendrá dentro de lo exigido para considerarse equivalente a una 125 cc. Habrá dos versiones, Lora y Lora S, ambas catalogadas como L3e y, por tanto, aptas para el permiso de tipo A1 o el B (el de coche) con tres años de antigüedad. Respecto a su autonomía, la variante superior Lora S ofrecerá más de 300 kilómetros reales, mientras que la velocidad máxima será de 150 km/h.

Además de potencia, diseño y autonomía, el nuevo modelo también supone un progreso en tecnología, pues será la primera moto de Urbet en disfrutar de una aplicación móvil, que junto con el cuadro de mandos con pantalla TFT y un software que recurrirá al aprendizaje 'machine learning', podrá reflejar de manera real la autonomía restante o la capacidad de batería disponible, entre otras cosas. La firma española, que aspira a establecer en el futuro la producción de sus motos en Andalucía, desvelará todos los datos técnicos y el aspecto final días antes de la puesta de largo de su modelo Lora en el Moma22, donde ya exhibirá un prototipo definitivo.