Abarth rompe esquemas con el Pulse: es su primer SUV y se fabricará en Brasil

Abarth presentó el pasado mes de marzo el primer SUV de su historia, el Pulse, al que la firma del escorpión equipa con el motor T270 de gasolina. O, dicho de otro modo, un 1.3 de cuatro cilindros turboalimentado que rinde 185 CV de potencia y un par máximo de 270 Nm; propulsor conocido por haberse montado en modelos de la antigua FCA como los Jeep Compass y Renegade, y que al Abarth Pulse le permitirá acelerar de cero a 100 km/h en menos de 8 segundos y superar los 210 km/h de velocidad máxima. Sin embargo, los clientes europeos que estén pensando en hacerse con uno deberán abandonar la idea, pues el nuevo modelo de la firma italiana únicamente se ofrecerá en Brasil. Al menos por el momento. De hecho, el Pulse es el primer automóvil de Abarth desarrollado y producido íntegramente en tierras brasileñas.

Y coincidiendo con la segunda cita del campeonato brasileño de F4, promovido por Abarth y certificado por la FIA, el Pulse ha protagonizado su debut como coche de seguridad en el emblemático circuito de Interlagos, famoso por sus carreras de Fórmula 1.

El coche ahora presentado por Abarth se basa realmente en el Fiat Pulse, un modelo todocamino de precio bastante barato y cuyo tamaño (4,10 metros de longitud por 1,77 de ancho y 1,55 de alto) lo equipararía a modelos como el Hyundai Kona o el Ford Puma, entre otros. Ambos, por cierto, dotados de versiones de altas prestaciones en nuestro mercado: el Kona N, con 280 CV, y el Puma ST, con 200 CV.

El diseño del Abarth Pulse luce determinados detalles en color rojo, como en la parte inferior de los paragolpes, el lateral o las carcasas de los retrovisores, todos ellos combinados con otras zonas en color negro, como son la parrilla, el techo y sus pilares, las entradas de aire, las llantas o la propia marca Abarth, que en la zona trasera aparece escrita, en lugar de emplearse el clásico logotipo del escorpión, que sí está presente en la zona delantera y las aletas. Las ópticas posteriores, de LED, muestran un diseño estrecho y partido en dos colores, con la zona superior en rojo y la inferior en blanco, donde van ubicados los intermitentes. Bajo estas encontramos un difusor en color negro con el detalle imitando la luz de lluvia de los F1, al estilo del empleado en el Abarth 500, y a su izquierda destaca una salida doble de escape.

De momento se desconocen precios o fechas de lanzamiento, y Abarth tampoco ha mostrado el interior de su primer SUV ni ha comunicado la capacidad de su maletero, aunque los 370 litros del Fiat Pulse pueden servir de pista. Sobre prestaciones definitivas o consumos, la firma italiana explica que todas las cifras clave se harán públicas más adelante, coincidiendo con la comercialización.