Jaguar será solo eléctrica desde 2025, y su F-Pace prepara el adiós con esta edición especial

Jaguar quiere ser uno de los primeros fabricantes tradicionales de automóviles en dar el salto definitivo a la movilidad eléctrica, y desde hace tiempo sabemos que el año 2025 será el último en el que podamos ver un coche con motor de combustión en sus concesionarios, ya que la firma británica planea reconvertirse en una marca aún más lujosa, con modelos cuyo precio nunca baje de los 100.000 euros y exclusivamente eléctricos, estando previsto también para el próximo año el estreno del primer coche de esa nueva era, del que muy poco se sabe aún, salvo que tendrá "un diseño sorprendente y único".

Hasta ese momento, los actuales modelos de Jaguar irán preparando su despedida. Si hace unos meses aparecía la versión final del deportivo F-Type, ahora es el turno del SUV grande de la casa, el F-Pace, del que se han fabricado hasta hoy 328.000 unidades en la planta inglesa de Solihull y que será precisamente uno de los últimos coches con motor de combustión en decir adiós a la clientela. Porque ahora introduce en su gama la edición especial 90 Anniversary, que será la última versión lanzada de este modelo y rinde tributo a las nueve décadas dedicadas por Jaguar al desarrollo y producción de mecánicas de combustión.

Basada en el nivel de acabado R-Dynamic, la edición 90 Anniversary del F-Pace luce insignias distintivas y está disponible con varias pinturas metalizadas. Refuerza su equipamiento de serie con llantas de aleación pulidas a espejo, cristales más oscurecidos, techo panorámico deslizante, cámara periférica 3D y, ya en el habitáculo, asientos reforzados con pespuntes en contraste, tapicería en color Ebony y revestimientos interiores de aluminio.

El nuevo F-Pace 90th Anniversary permite escoger entre la especificación básica S, con un precio a partir de 72.650 euros, y la más completa SE, desde 80.700 euros, y está disponible con tres mecánicas, siempre con cambio automático y tracción total: por un lado, los motores diésel 2.0D con etiqueta eco de la DGT gracias a su hibridación suave MHEV, en variantes de 163 y 204 CV de potencia; por otro, la versión híbrida enchufable de gasolina 2.0 PHEV de 404 CV, con etiqueta cero de la DGT gracias a los 65 kilómetros de autonomía eléctrica en ciclo WLTP, y que admite recargas de la batería en corriente continua, lo que reduce el paso del cero al 80% en solo 30 minutos.

SVR 575 Edition

Quienes busquen una alternativa aún mas potente y de gasolina deberán apuntar su mirada a la prestacional versión SVR 575, presentada en 2023 y que de cara a esta última fase de comercialización estrena la exclusiva serie especial SVR 575 Edition, todo un homenaje a los motores de combustión interna con su V8 sobrealimentado de 575 CV de potencia y 700 Nm de par máximo, que se traducen en una aceleración de cero a 100 km/h en cuatro segundos exactos. Dotado de un sistema de escape activo de válvula variable, que garantiza una melodía deportiva en cada aceleración, su precio en España será de 134.950 euros.

El SVR 575 Edition se beneficia de la exclusiva carrocería SVR, con un paragolpes delantero específico y en color Black Exterior Pack, con contorno de parrilla y branquias en el capó de color negro, mientras que el paragolpes trasero, también específico del F-Pace SVR, integra detalles en negro. Además, incorpora llantas de aleación forjadas de 22 pulgadas con acabado pulido a espejo y contraste en color Satin Technical Grey.

En el interior, destacan sus asientos Performance de antelina y piel Windsor, climatizados con calefacción y ventilación, y con ajuste eléctrico de 14 posiciones; aunque también están disponibles en piel semianilina. Asimismo, el volante está decorado con el logotipo SVR, y el revestimiento del interior en aluminio es exclusivo de las versiones SVR.