Alfa Romeo solo hará 450 unidades de sus exclusivos y veloces Quadrifoglio Super Sport

Con el circuito de Mugello como telón de fondo, Alfa Romeo presentaba días atrás la nueva serie especial limitada Quadrifoglio Super Sport, de solo 275 unidades para el Giulia y 175 para el Stelvio, que se comercializará en todo el mundo. O lo que es lo mismo, entre ambos modelos se fabricarán un total de 450 coches. Esta edición nace como un homenaje a la primera victoria de la marca italiana en la carrera de las Mille Miglia de 1928, lograda por el 6C 1500 Super Sport, conducido por Giuseppe Campari y Giulio Ramponi.

En aquella primera edición, disputada entre el 31 de marzo y el 1 de abril, tan solo 40 de los 82 participantes lograron llegar a meta y realizar los 1.621 kilómetros de la prueba. El dúo italiano terminó la carrera en el primer lugar de la general, con una velocidad media de 84,128 km/h. Para Alfa Romeo, fue la primera de una serie de 11 victorias en las Mille Miglia.

Para lograr esta serie sea especial y única, Alfa Romeo dice haber trabajado en una reinterpretación del Quadrifoglio, con detalles nunca vistos antes. Por ejemplo, por primera vez el fondo blanco del triángulo que tradicionalmente ha enmarcado el trébol verde de cuatro hojas con un fuerte contraste da paso al negro. También incorpora el logotipo de Quadrifoglio, con un marco dorado y las fechas (1923-2023), lanzado el año pasado con motivo de su centenario.

Ambos modelos equipan el ya conocido motor de gasolina V6 de 2,9 litros, que entrega 520 CV y se combina con el diferencial mecánico de deslizamiento limitado, que contribuye a mejorar el comportamiento y la tracción, optimizando la transferencia de par y aumentando la estabilidad, la agilidad y la velocidad de paso por las curvas. Además, con el fin de mejorar su dinámica, Alfa Romeo ha hecho uso de materiales ultraligeros como el aluminio para el motor y la fibra de carbono para el eje de transmisión, el capó, el alerón y los faldones laterales.

En el exterior, se ha hecho uso de la fibra de carbono, visible en la V del escudo, los espejos retrovisores y en el techo, este último solo disponible en el Giulia y como opcional. Las llantas de aleación son de cinco orificios, bruñidas y de 19 pulgadas para el Giulia, y de 21 en el Stelvio. Pero en ambos casos comparten unas nuevas pinzas de freno negras. Respecto a los colores, se pueden configurar en Rojo Etna de tres capas, Negro Vulcano metálico y Blanco Alfa, este último solo disponible en el Giulia. Cuentan con faros 3+3 y nuevas luces matriciales adaptativas Full-LED con luz de carretera antideslumbrante y adaptable.

En cuanto al interior, destaca el acabado 3D en fibra de carbono roja, que hace su debut en el salpicadero, el túnel central y los paneles de las puertas. Los reposacabezas delanteros están adornados con costuras del logotipo Super Sport en rojo y el número del coche en negro, para distinguirlos como parte de la exclusiva serie limitada. El volante está tapizado en cuero y Alcántara con costuras negras y detalles en fibra de carbono.

Dentro se mantiene el panel de instrumentos con el diseño teslescópico y la pantalla TFT central de 12,3 pulgadas totalmente digital. Además de los tres diseños disponibles en toda la gama Alfa Romeo (Evolved, Relax y Heritage), también se ofrece la configuración Race, que reúne en la pantalla central información como tacómetro, velocímetro y luz de cambio para la conducción manual. El diseño se puede personalizar colocando información adicional en las barras laterales, incluidos valores instantáneos de rendimiento.