Así es el nuevo BMW X3: aún más grande y tecnológico, y con varias mecánicas híbridas

Lanzado por primera vez en 2003, BMW acaba de presentar la cuarta generación del X3, que crece en todas las dimensiones, salvo la altura, luce una estética más moderna, recibe la última tecnología de la marca alemana y se comercializará con varios tipos de híbridos, ya que las mecánicas disponibles incorporan hibridación suave de 48 voltios, pero también se anuncia un híbrido enchufable. Se trata de un modelo clave para BMW, ya que es el coche más vendido por la marca alemana a nivel mundial, y esta nueva generación se fabricará en las plantas de BMW Group en Spartanburg (Estados Unidos) y en Rosslyn (Sudáfrica), siendo su precio de partida en el mercado español de 63.100 euros, con las primeras entregas previstas antes de que finalice el año.

Claramente más grande, este nuevo X3 mide 4.755 milímetros de largo (34 milímetros más que el modelo actual) y 1.920 de ancho (29 más). Sin embargo, su altura se reduce 25 milímetros, hasta los 1.660. Respecto a su diseño, presenta una gran parrilla delantera en forma de riñón, un clásico ya de BMW, pero compuesta ahora por barras dispuestas en vertical y en diagonal; y de forma opcional se puede equipar la iluminación de contorno BMW Iconic Glow. En esta nueva generación, todas las luces de conducción diurna, las laterales y los intermitentes de los faros LED se fabrican con fuentes de luz superpuestas en forma de L. Además, los faros delanteros LED son adaptativos, con sistema antideslumbramiento, funciones de luz de carretera, alumbrado urbano y luz angular. En su estética también predominan unos llamativos faldones laterales, pasos de ruedas prominentes y una luneta trasera bordeada por un alerón de techo con deflectores de aire laterales contiguos, y puede equipar opcionalmente múltiples detalles decorativos en azul, así como las luces M Shadowline. Todas las variantes del nuevo modelo, a excepción del X3 M50 xDrive, vienen con tubos de escape integrados de forma invisible en el faldón trasero.

Es posible elegir entre una pintura sólida y ocho metalizadas en el exterior, incluido un nuevo tono metálico denominado Dune Grey. Además, aquellos modelos fabricados en la planta de Spartanburg también estarán disponibles con acabados de pintura BMW Individual. Esta cuarta generación está equipada de serie con llantas de aleación ligera de 18 pulgadas (de 19 si es el X3 30e xDrive), pero es posible optar por otros diseños, en 20 y 21 pulgadas. De manera opcional está disponible el paquete M Sport, que potencia la deportividad del nuevo modelo con elementos como llantas M de aleación ligera de 19 pulgadas, detalles de diseño para optimizar el flujo de aire y el equilibrio aerodinámico, la iluminación de contorno Iconic Glow incluida o los frenos M Sport con pinzas pintadas de rojo.

Un interior con más tecnología

Dentro cuenta con el sistema BMW Curved Display, que está formado por dos pantallas unidas. Una, de 10,25 pulgadas, es la instrumentación, mientras que la pantalla central, de 14,9 pulgadas, es el sistema de infoentretenimiento, con conexión inalámbrica a Apple CarPlay y Android Auto. También hay un volante de nuevo diseño y una nueva palanca selectora de cambio. Y hay más aspectos destacados, como los elementos luminosos de un color en contraste en la consola central y en las molduras de las puertas. Esta nueva característica de diseño está situada en la parte delantera de las puertas del conductor y del acompañante, donde forma un borde alrededor de los botones de función, los controladores de ventilación, las rejillas de ventilación y los robustos abrepuertas que suelen encontrarse en los modelos BMW X.

El nuevo X3 incorpora la última versión de BMW iDrive con el sistema operativo 9 de BMW, con una selección personalizable de servicios digitales adicionales. Estos pueden estar disponibles de forma inalámbrica a través del servicio de actualizaciones BMW ConnectedDrive o mediante una variedad de aplicaciones de terceros que se ofrecen como parte del paquete BMW Digital Premium opcional. La función de selección rápida (QuickSelect) permite activar las funciones directamente sin tener que entrar en un submenú, y el sistema BMW iDrive está diseñado para el control táctil y por voz.

De este modo, con BMW Digital Premium, el usuario cuenta con aplicaciones específicas disponibles en cada país mediante suscripción. Y es que además de la transmisión de música, se incluye una variedad de opciones de transmisión de vídeo, servicios multimedia o de streaming. Como en otros modelos de la marca, incluye la plataforma de juegos AirConsole y se pueden ampliar las funciones del sistema de navegación y la selección de mis modos y efectos de iluminación para las animaciones de bienvenida y adiós.

Respecto a su espacio interior, la distancia entre ejes es de 2.865 milímetros y el maletero puede aumentar de los 570 litros que tiene con las cinco plazas en uso a un máximo de 1.700 (1.600 si es el X3 30e xDrive) al abatir los asientos traseros. Como opción se puede equipar un acoplamiento de remolque que se extiende y se retrae eléctricamente. La carga máxima permitida por remolque es de hasta 2.500 kilogramos, según la variante del modelo.

Diésel y gasolina, pero electrificados

La gama de motores está formada por una versión diésel, el 20d xDrive de 197 CV (aceleración de cero a 100 km/h en 7,7 segundos) y dos de gasolina: el 20 xDrive de 208 CV (paso de cero a 100 km/h en 7,8 segundos) y el prestacional M50 xDrive de 398 CV (de cero a 100 km/h en 4,6 segundos). Eso sí, todas estas versiones tienen una hibridación suave MHEV de 48 voltios, que les permite portar el distintivo medioambiental eco de la DGT. Y hay una cuarta versión, el híbrido enchufable 30e xDrive, que se beneficiará ya de la etiqueta cero; mientras que más adelante, en verano de 2025, se sumará a la oferta del X3 un motor diésel de seis cilindros en línea.

En mayor detalle, la variante híbrida enchufable tiene una autonomía eléctrica de hasta 90 kilómetros en ciclo WLTP, alcance considerablemente superior al que ofrecía su predecesor. Respecto a la recarga, admite hasta 11 kW en corriente alterna. Este PHEV cuenta con un propulsor de gasolina 2.0 de cuatro cilindros, combinado con un motor eléctrico integrado en la caja de cambios Steptronic de ocho velocidades, y el resultado es una potencia conjunta de 299 CV.

Como tope de gama se sitúa el ya citado X3 M50 xDrive M Performance, con el motor de gasolina de seis cilindros en línea más potente jamás instalado en un modelo M Performance. Como decíamos, esta versión rinde 398 CV de potencia y se asocia a una caja de cambios automática Steptronic Sport de ocho relaciones y a la tracción integral inteligente BMW xDrive. Entre sus especificaciones técnicas, cuenta con suspensión M Sport con dirección deportiva variable, frenos M Sport, llantas M de aleación ligera de 20 pulgadas y el diferencial M Sport integrado en el eje trasero; todos ellos de serie. También existe la opción de equipar una suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente. Y estéticamente se caracteriza por incorporar detalles específicos M, como la parrilla tipo M con barras horizontales, la iluminación perimetral BMW Iconic Glow o el cuarteto de tubos de escape en la zaga.

Eso sí, además de las características de la versión M, BMW destaca que todas las variantes comparten algunas especificaciones introducidas para mejorar el rendimiento del su modelo SUV. Por ejemplo, y frente a su predecesor, esta nueva generación tiene una carrocería más ligera, pero con una mayor rigidez y una vía trasera más ancha. Además, los componentes del chasis y los sistemas de control han sido diseñados específicamente para este nuevo X3. BMW dice que se ha aumentado la precisión al girar en las curvas y hay un aumento del 19% en la inclinación del eje de dirección para optimizar la estabilidad en línea recta. Además, la limitación del deslizamiento de las ruedas con actuador cercano y el sistema de frenado integrado también forman parte del paquete estándar de tecnología en el chasis.

Esta nueva generación también se caracteriza por ofrecer una gama más amplia de sistemas de ayuda a la conducción (ADAS), tanto de serie como opcionales, así como el estacionamiento semiautomático. De serie incorpora sistema de aviso de colisión frontal, aviso de cambio de carril e información sobre el límite de velocidad, o el Driving Assistant, que incluye un aviso de cambio de carril y un asistente de límite de velocidad manual. El Parking Assistant, también de serie, incorpora funciones como el asistente de marcha atrás y una cámara de asistencia de marcha atrás. Entre los sistemas opcionales más destacados se encuentran el asistente de dirección y control de carril, así como la asistencia automática para limitar la velocidad y el control de velocidad en ruta cuando se utiliza el control de crucero activo con función Stop&Go. El Parking Assistant Professional, opcional, permite controlar el estacionamiento y las maniobras generales desde el exterior del automóvil mediante un smartphone.

Ahora con más equipamiento

Al desvelar su nuevo modelo, BMW ha incidido en que esta nueva generación de su exitoso SUV trae un mayor equipamiento de serie que su predecesor. Y es que está equipado con climatizador automático de tres zonas, acristalamiento acústico, acceso de confort, funcionamiento automático del portón trasero, mecanismo de plegado eléctrico para los retrovisores exteriores, sistema de alarma y BMW Live Cockpit Plus, que incluye el sistema de navegación BMW Maps basado en la nube.

También incorpora iluminación ambiental con una animación de bienvenida y despedida, una bandeja con función de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes compatibles, interfaz Bluetooth, cuatro puertos USB-C, toma de corriente de 12 voltios en la consola central y otra en el maletero. Y respecto a los asientos, estos son de nuevo diseño y corte deportivo, con calefacción y regulables eléctricamente, y tapizados en tejido Econeer. Los tapizados en piel Merino Veganza y BMW Individual están disponibles como opción; y es la primera vez en un modelo de BMW que se ofrece, en opción, un panel de instrumentos de lujo, fabricado en poliéster reciclado con una textura tejida.