El DS 4 se apunta a la ofensiva de Stellantis con los motores híbridos suaves de gasolina

Coincidiendo con el 80 aniversario de su desaparición durante un vuelo de reconocimiento sobre el litoral mediterráneo, frente a la Costa Azul, DS Automobiles ha querido rendir un homenaje al escritor galo Antoine de Saint-Exupéry bautizando con su nombre una colección, inspirada en su obra literaria, que abarcará inicialmente a tres modelos de su gama. Sobre eso hablábamos ya el pasado mes de mayo, cuando El Confidencial viajó a París para conocer las líneas esenciales de la nueva colección, que releva a las versiones Esprit de Voyage lanzadas el pasado año y que durante este 2024 dará lugar a variantes Antoine de Saint-Exupéry en DS 3, DS 4 y DS 7. Porque, en su día, la firma prémium francesa de Stellantis decidió lanzar cada temporada una colección diferente que, a modo de acabado exclusivo, se extendiera transversalmente por toda su oferta de vehículos.

Y también contábamos en mayo que, en el caso del DS 4, las versiones Antoine de Saint-Exupéry incorporan, de forma específica, detalles basados en su novela “Correo del Sur”, que narra la vida de los pilotos que se encargaban de los vuelos postales a principios del siglo XX, abriendo nuevas vías de comunicación. De ahí derivan elementos concretos del equipamiento, como su exclusiva tapicería de cuero Nappa marrón Criollo con doble costura en tonos Criollo y Terre de Cassel, inspirada en los aviones de los años 20 y 30 que el escritor hizo volar en los cinco continentes. Y también es especial el color Night Flight, presente en la oferta de tonos de carrocería y en la tapa del buje de las ruedas, calzadas con las llantas diamantadas Sevilla de 19 pulgadas.

El DS 4, un compacto ligeramente sobreelevado que mide 4,40 metros de largo por 1,83 de ancho y 1,47 de alto, estrena, como parte de la colección Antoine de Saint-Exupéry, la nueva motorización Hybrid 136 autorrecargable, con tecnología de hibridación suave MHEV y etiqueta eco de la DGT, y que toma como base el propulsor de gasolina PureTech 1.2 de tres cilindros, actualizado en profundidad y dotado de cadena de distribución en vez de correa, en busca de la máxima fiablidad.

Arranca silenciosamente utilizando solo energía eléctrica, permite conducir sin emisiones de CO₂ durante cortos tramos y recurre al motor de gasolina cuando el usuario requiere mayor potencia. El modo eléctrico, sin emisiones, permite un funcionamiento más silencioso y cómodo, y una conducción más suave. En recorridos urbanos, más del 50% del trayecto se hace con el motor de gasolina apagado, y eso se traduce en una reducción de consumo de gasolina de casi el 15% (1,2 litros menos de combustible necesarios para recorrer 100 kilómetros) y un descenso de las emisiones medias de CO₂, que bajan de 139 g/km a solo 112 gramos. Y en ciudad, la reducción del gasto puede alcanzar el 38%. Virtudes en las que colabora el cambio automático e-DCS6 de doble embrague con seis marchas.

Pero por ahora no se han facilitado más datos técnicos; aunque sí se sabe que el nuevo DS 4 Antoine de Saint-Exupéry con mecánica Hybrid 136 y cambio e-DCS6 tendrá un precio online a partir de 42.288 euros.

Apuesta híbrida de Stellantis

No es realmente el primer híbrido suave con etiqueta eco en la gama de DS Automobiles, pues hace unos meses se le adelantó el DS 3 Hybrid 136 e-DCS6, con los mismos 136 CV de potencia, 204 km/h de velocidad máxima, 8,4 segundos para pasar de cero a 100 km/h, 5,0 l/100 km de gasto medio y unas emisiones de CO₂ en ciclo WLTP de 112 g/km. Disponible con los niveles de acabado y equipamiento Bastille, Performance Line y Opera, los precios del DS 3 Hybrid arrancan en los 33.400 euros del primero, que con descuento se queda ahora en 31.430 euros.

En cualquier caso, DS Automobiles ha sido la última de las marcas de Stellantis con presencia en Europa que se ha sumado a la intensa ofensiva híbrida del grupo liderado por el portugués Carlos Tavares, y que ha conseguido dotar ya de motores con esta eficiente tecnología, premiada en España con la etiqueta eco de la DGT, a 30 coches, pues a los citados DS 3 y DS 4 se suman los Alfa Romeo Junior y Tonale, los nuevos Citroën C3 y C3 Aircross, así como el C4, C4 X, C5 Aircross y C5 X, los Fiat Panda y 600, los Jeep Avenger, Renegade y Compass, el nuevo Lancia Ypsilon, el Maserati Grecale, los Opel Corsa, Astra, Astra SportsTourer, Mokka, Frontera y nuevo Grandland, y los Peugeot 208, 308, 308 SW, 408, 2008, nuevo 3008 y nuevo 5008.

De hecho, Stellantis ha conseguido un incremento de ventas del 41% entre los modelos híbridos en Europa en lo que va de 2024, y espera que esa tendencia positiva se mantenga a medida que las marcas del grupo sigan lanzando sus híbridos autorrecargables, de precio más accesible que los vehículos totalmente eléctricos o los híbridos enchufables.