Las nuevas señales de la DGT que llegan en 2023: cuáles son y qué cambia
A mediados de este año se actualizará el catálogo de señales de tráfico con el que se dará respuesta a los cambios en movilidad que está experimentando la sociedad ¡Descúbrelas!
![Foto: Las nuevas señales de la DGT que llegan en 2023: cuáles son y en qué cambian (DGT)](https://images.ecestaticos.com/VrB2PowA6g3XO56pEyv70d5zG8g=/0x0:1000x750/1200x900/filters:fill(white):format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Ffe2%2F0ea%2Fe17%2Ffe20eae17bc00d71e068b6d81fcba695.jpg)
El año 2023 acaba de arrancar y ya trae numerosas novedades en cuanto a movilidad se refiere. La primera de ellas es la obligatoriedad de poner en marcha las zonas de circulación restringida, conocidas como Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), a los 149 municipios españoles de más de 50.000 habitantes.
Pero esta no será la única novedad. A mediados de este año se producirá la actualización del catálogo de señales de la Dirección General de Tráfico (DGT) tras la entrada en vigor el pasado 2 de enero del proyecto de Real Decreto para modificar y actualizar el Reglamento General de Circulación. Este cambio, el primero en 18 años, pretende dar cobertura a las nuevas circunstancias sociales y de movilidad, tanto de peatones y conductores como de los distintos tipos de vehículos.
![Foto: Las 149 municipios españoles que pondrán en marcha zonas de circulación ZBE en 2023 (iStock)](https://images.ecestaticos.com/dvJJndu8DJAkgcl92_y74CSuVcQ=/0x0:1000x750/1200x900/filters:fill(white):format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F1b4%2F017%2F229%2F1b401722965d4ebae2e63b1cfa360c8d.jpg)
Entre los objetivos de esta iniciativa, la nueva señalización ampliará su campo de actuación, extendiéndolo a toda la red de carreteras de nuestro país, reforzará la seguridad de los usuarios más vulnerables en los diferentes tipos de vía, incorporará las nuevas formas de movilidad y facilitará la visibilidad y comprensión de los mensajes que transmiten las señales.
Incorporación paulatina en 2023
De este modo, los conductores y peatones tendrán que acostumbrarse a las nuevas señales. En algunos casos se modificarán las existentes con un cambio de diseño, otras se adaptarán a los nuevos tiempos y formas de movilidad y otras acabarán desapareciendo debido a su desuso.
Este cambio pretende dar cobertura a las nuevas circunstancias sociales y de movilidad
Las nuevas señales que se extenderán por toda la red de carreteras de nuestro país se irán incorporando paulatinamente a lo largo de 2023. En cualquier caso, y aunque cambie el diseño, la sustitución de las señales antiguas no se producirá hasta que estas no estén deterioradas.
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![Algunas de las nuevas señales que entrarán en vigor en 2023 (DGT)](https://images.ecestaticos.com/pOGUnnKPki7c-wz6jy3yOdBukhY=/0x0:640x361/1440x810/filters:fill(white):format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F517%2F347%2F43f%2F51734743f8fccb32c6e1e4d3d715b903.jpg)
Entre las nuevas señales destaca la modificación de la señal de STOP, la del paso de peatones, la de cercanía de una zona escolar o la de peligro por niebla, entre otras. En cualquier caso, es importante saber identificarlas para ir familiarizándose con ellas y dar garantía de su cumplimiento en todo momento. Por ese motivo, a continuación, te detallamos cuáles son y en qué han cambiado las nuevas señales que llegarán este 2023.
Señales que cambian su diseño:
- STOP: Aparece con una tipografía más grande, mejorando así su visibilidad a mayor distancia.
- P-8: Peligro por un paso a nivel sin barreras. Ha actualizado su formato con un diseño más moderno de la locomotora.
- P-20a: Cercanía de un paso de peatones. Sustituye a la anterior, que era cuadrada y azul.
- P-21: Peligro por proximidad de un lugar frecuentado por niños. Ha cambiado y actualizado su formato. Se altera el orden de la figuras, pasando la femenina a estar en primera posición.
- P-21b: Peligro por cercanía de zona en la que circulan personas mayores. La figura femenina ha cambiado para ponerse por delante de la masculina.
- P-22a: Paso para ciclistas. Alerta de la existencia de un peligro por la presencia de pasos para ciclistas.
- P-24a: Presencia de animales en la calzada. Esta señal estaba representada por un ciervo. Ahora un jabalí ocupa su lugar, ya que es el animal más habitual en dichas zonas.
- P-33: Tramo de visibilidad reducida. Ahora se verá un coche adentrándose en zona de visibilidad reducida.
- P-35: Advierte de la proximidad de un carril donde tiene lugar una confluencia o bifurcación en la que los vehículos cruzan sus trayectorias, aumentando la probabilidad de accidente.
Señales nuevas:
- S-1b: Indica el principio de una carretera multicarril.
- S-45: Carril bici. Anuncia la presencia de carriles bici en zonas urbanas.
- S-46: Paso de peatones compartido con ciclistas.
- R-118: Prohíbe la circulación de patinetes eléctricos.
- R-119: Prohibida la circulación de patinetes eléctricos y bicicletas.
- R-120: Estará presente en los accesos a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) para prohibir la entrada y circulación a ciertos vehículos en función de su distintivo ambiental (B, C, ECO o 0 Emisiones).
- R-420: Existencia de una vía reservada exclusivamente para patinetes eléctricos. Los conductores de estos vehículos están obligados a circular por ella.
- R-421: La vía es obligatoria para los patinetes eléctricos y las bicicletas, compartiendo su uso.
- R-422: Obliga a los conductores de un vehículo de movilidad personal, patinetes eléctricos, bicicletas o monociclos, a bajarse del mismo y continuar a pie hasta que la señal se anule.
Señales que desaparecen:
- R-308a: Indicaba la prohibición de estacionamiento los días impares.
- R-308b: Indicaba la prohibición de estacionamiento los días pares.
El año 2023 acaba de arrancar y ya trae numerosas novedades en cuanto a movilidad se refiere. La primera de ellas es la obligatoriedad de poner en marcha las zonas de circulación restringida, conocidas como Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), a los 149 municipios españoles de más de 50.000 habitantes.