Llegan las temidas pruebas OBD de la ITV: ¿cómo funcionan y qué coches tendrán que pasarlas?

La Dirección General de Tráfico (DGT) introduce nuevas normas con el objetivo de mejorar la seguridad vial. Así, las diferentes pruebas para que nuestro vehículo supere con nota la Inspección Técnica -la conocida ITV- han ido cambiando con el paso del tiempo. Es cierto que, algunos conductores se sienten inseguros a la hora de someter su vehículo a una revisión. Aunque sus coches estén en plenas condiciones, las pruebas y sus posibles cambios suelen generarles cierta incertidumbre.

Es por ello por lo que varios han saltado al enterarse de que, además de todas las revisiones llevadas a cabo en la ITV, se ha añadido una nueva prueba para controlar el nivel de emisiones: OBD, que proviene de las siglas "On Board Diagnostic" o "Diagnóstico a Bordo".

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Los expertos aseguran que no hay nada que temer, además, no tendrán que pasarla todos los vehículos. Uno de los objetivos principales de la ITV es comprobar que nuestro vehículo se encuentra en condiciones óptimas para circular. Pues bien, con esta prueba lo que se hará es vigilar si el coche contamina el ambiente más de lo normal.

Solo para los coches más modernos

Este sistema permite saber si un coche está dentro de los parámetros permitidos, si tiene alguna avería relacionada o si la mecánica ha pasado por una manipulación no autorizada. Dadas sus características técnicas novedosas, solo tendrán que pasar esta prueba los coches más modernos, es decir, los de categoría M y N homologados para emisiones Euro 5, Euro 6 (turismos y furgonetas) y Euro VI (camiones). Para ser más precisos, los que hayan sido matriculados a partir de enero de 2011 o en enero de 2014, en el caso de los industriales.

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Las máquinas que se encargan de hacer el análisis miden las emisiones, kilometraje, ABS, sistema electrónico de estabilidad (ESC), sistemas de retención, luces, software o errores que a simple vista no pueden detectar los técnicos. Una vez analizadas las emisiones de un vehículo, la inspección se calificará como negativa solo si no cumple con los límites máximos establecidos por ley.

Esta prueba, que comenzó a ponerse en práctica en 2018, dejó de realizarse en las inspecciones ITV en 2020 debido a las restricciones del covid-19, para evitar cualquier transmisión del virus. Desde el pasado 1 de julio, la prueba de diagnosis OBD se ha vuelto a activar a través de la entrada en vigor de una nueva versión del Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones de ITV.