Mapa de la DGT | Siga en directo las restricciones y atascos de carreteras en la operación salida

A pesar de que el verano comenzó oficialmente el 21 de junio, para muchos comienza ahora, con la llegada de julio y las vacaciones escolares. Es por ello por lo que este viernes a las 15:00 horas comienza la primera fase de la operación especial de verano y finalizará a medianoche del próximo lunes 1 de julio, un periodo durante el cual la Dirección General de Tráfico (DGT) prevé más de 6 millones de viajes por carretera.

Durante estos meses estivales, la previsión es de más de 94 millones de desplazamientos, un 0,4% más que los que se registraron el año pasado: 45,7 millones en julio y 48,3 millones en agosto, tal y como ha informado la DGT.

El dispositivo cuenta con todos los medios humanos y materiales para regular y controlar el tráfico, incluidos radares fijos y móviles, además de helicópteros, drones, cámaras y furgonetas camufladas para controlar el uso de móvil y del cinturón de seguridad.

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La salida y regreso de las vacaciones, como ya es habitual, se produce de manera escalonada y en periodos más cortos, coincidiendo en numerosas ocasiones con un fin de semana, por lo que se han establecido dispositivos especiales todos los fines de semana de estos meses, que se intensificarán durante los primeros de cada mes y que dan lugar a las llamadas operaciones salida o regreso.

En 2023 hubo 1.145 muertos en accidentes de tráfico, 238 de ellos fueron en verano, a los que hay que añadir 959 heridos graves. Es por ello por lo que desde Tráfico se insiste, una vez más, en que la prudencia y el respeto de las normas de circulación son las únicas armas para combatir la siniestralidad al volante.

Con el objetivo de concienciar a los conductores, la DGT ha puesto en marcha una campaña centrada en el consumo de alcohol al volante. “A la carretera no le importa cuánto has bebido. Solo cero tiene cero consecuencias” es el lema elegido.

El alcohol es la segunda causa de los siniestros mortales de nuestro país, con el 29% de los fallecidos, solo detrás de las distracciones (31%) y por delante de la velocidad inadecuada (23 %).