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![Renault Valladolid inicia la fabricación del SUV Symbioz, y ya piensa en el coche eléctrico](https://images.ecestaticos.com/_x8pvqnslFrXOZ8UsS4sYl8NXms=/0x0:2272x1515/1200x675/filters:fill(white):format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Fb03%2Fa8d%2Fc53%2Fb03a8dc530141139258a5a7699323d4d.jpg)
Entramos en la fábrica de Renault en Valladolid, donde cada 59 segundos sale de la línea de montaje un nuevo Symbioz, un Captur o su derivado con marca Mitsubishi, el ASX. Así funciona una de las plantas españolas más importantes
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China quiere dejar de depender de proveedores de carne de cerdo extranjeros como España y está construyendo gigantescos pocilgas verticales
Elli, compañía del Grupo Volkswagen dedicada a la energía, ha presentado un proyecto con el que prevé duplicar muy pronto la capacidad total de almacenamiento de electricidad en Alemania, que ahora es de 1 GWh aproximadamente
En nuestra visita a las instalaciones de Yadea en China, nuestra segunda parada fue en su planta principal, situada en Jinzhai y que alcanza unos niveles de producción inimaginables para la escala europea
Horse, la compañía de motores de combustión e híbridos de Renault Group y Geely, ha desvelado su tecnología Range Extender, que usa un motor de combustión como generador para producir energía cuando la batería del coche eléctrico se agota
Emmanuel Todd predijo 15 años antes la caída de la URSS. En su último libro explica los motivos por los que los países antes dominantes están viviendo un declive difícilmente reversible
Visitamos en Valladolid el centro de I+D de Horse, la 'joint venture' creada por el Grupo Renault y la china Geely, dedicada a desarrollar motores de combustión e híbridos, sin olvidar el hidrógeno o los combustibles sintéticos
Con la presencia de la ministra de Ciencia, Innovación y Universidades, Renault Group ha inaugurado un centro de investigación que desarrollará asistentes ADAS, vehículos inteligentes y nuevas soluciones de movilidad
Stellantis ha anunciado que aplicará una garantía de 10 años o 175.000 kilómetros, con carácter retroactivo, para los motores 1.0 y 1.2 Puretech vendidos de 2014 a 2022. No tiene coste para el cliente y solo hay un requisito. ¿Qué debemos hacer?